移動全年利潤投資5G 砸千億建設(shè)5G如何解決資金難題？

　　2019年底，當時還擔(dān)任中國移動副總裁的李正茂就在公開場合表示，5G與4G會長期共存，中國移動不會輕言放棄4G網(wǎng)絡(luò)。他坦承，單個5G基站耗電量是4G的3倍，而在耗電方面產(chǎn)業(yè)界的進展并不大。他還呼吁政府出臺基站供電優(yōu)惠的政策，以減輕5G基站耗電成本，推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　為了解決投資問題，中國移動也在嘗試多種解決方案，一個方向就是中國聯(lián)通和中國電信正在嘗試的共建共享。

　　今年年初，工信部向第四家運營商中國廣電頒發(fā)了4.9GHz頻段的5G試驗頻率使用許可，同意其在北京等16個城市部署5G網(wǎng)絡(luò)。值得注意的是，中國廣電獲頒的4.9GHz頻段與中國移動一致，當時引發(fā)了中國廣電與中國移動也要共建共享的傳聞。

　　中國移動董事長楊杰在2019年年報電話會議上曾對此回應(yīng)稱：“ 的確在和中國廣電溝通，商談在5G共建共享、合作共贏方面的可能性。”可以預(yù)見的是，如果雙方實現(xiàn)聯(lián)合建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，將節(jié)省巨大的資本開支。

　　此外，今年初的疫情也給運營商在5G建設(shè)上的節(jié)奏增添了新的變數(shù)。隨著在線辦公、在線教育等需求的爆發(fā)，工信部提出要加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，國家也提出了新基建的概念，其中重要的內(nèi)容之一就是5G。今年3月，中國移動開啟了2020年5G二期無線網(wǎng)主設(shè)備集中采購工作，總需求超過23萬站。

　　中國移動副總經(jīng)理簡勤在5月17日舉行的中國移動5G生態(tài)合作伙伴大會上透露，截至目前，中國移動已建成5G基站12.4萬個，覆蓋56個城市。他還稱，中國移動將加快5G布局，力爭提前完成2020年內(nèi)5G基站達到30萬個的目標，實現(xiàn)全國地級以上城區(qū)5G商用服務(wù)。

　　5G套餐用戶目標上調(diào)至1億 需平衡ARPU增長

　　在判斷運營商5G建設(shè)進度上，除了5G基站建設(shè)數(shù)量之外，另外一個指標就是5G套餐用戶數(shù)。

　　2019年10月底，中國移動推出了5檔個人版5G套餐，分別為128元/198元/298元/398元/598元。128元起的5G套餐價格，引發(fā)了大多數(shù)網(wǎng)友太過昂貴的評價。

　　中國移動也在想法設(shè)法吸引用戶向5G套餐轉(zhuǎn)換。比如在5G套餐預(yù)約階段就推出老用戶優(yōu)惠政策，網(wǎng)齡5年及以上用戶可享受7折優(yōu)惠，5年以下用戶可享受8折優(yōu)惠。這無疑能從價格上吸引中國移動的4G老用戶向5G套餐轉(zhuǎn)移。

　　此外，中國移動還推出了單獨訂購5G流量包的策略。在用戶使用5G手機的情況下，只要訂購5G流量包，就可在不換基礎(chǔ)套餐的情況下享受5G網(wǎng)絡(luò)。新浪科技在中國移動商城看到，該5G流量包在促銷期間，最低49元可包20GB 5G流量，這也降低了用戶轉(zhuǎn)向5G套餐的門檻。

　　種種措施之下，中國移動的5G套餐用戶實現(xiàn)了快速增長。