滬蘇湖鐵路開(kāi)建 鐵路建設(shè)工期4年

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　　這是一條“江南水鄉(xiāng)”高鐵

　　南潯、周莊、南太湖……坐著高鐵打卡江南

　　滬蘇湖鐵路所經(jīng)之處，湖泊、河流星羅棋布，是長(zhǎng)三角旅游資源最為集聚的地區(qū)之一，南潯、周莊、吳江、黎里、南太湖……眾多歷史文化積淀深厚的景區(qū)都在沿線，堪稱(chēng)一條穿越“江南水鄉(xiāng)”的高鐵。湖州境內(nèi)更是集多重風(fēng)光于一體，東部是小橋流水人家，西部是竹鄉(xiāng)林海飛瀑高山草甸，孕育了“太湖、竹鄉(xiāng)、名山、濕地、大宅門(mén)、古生態(tài)”六大旅游品牌。這也將使滬蘇湖鐵路建成后，成為一條極富江南特色的旅游休閑城際線。

　　江蘇這個(gè)地方

　　直接受益

　　兩條鐵路交會(huì) 吳江不火不行!

　　“滬蘇湖鐵路建成通車(chē)后，從蘇州吳江出發(fā)，約15分鐘左右就能到達(dá)上海虹橋或者湖州。”江蘇省鐵路集團(tuán)董事長(zhǎng)常青說(shuō)。

　　5日上午，江蘇段分會(huì)場(chǎng)就設(shè)在了吳江汾湖，長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的先行啟動(dòng)區(qū)內(nèi)。旁邊2公里左右，就是未來(lái)的蘇州南站所在地。這座新車(chē)站，除了滬蘇湖，還將接入力爭(zhēng)今年開(kāi)工的通蘇嘉甬城際鐵路，兩條高鐵在汾湖“十字交叉”。

　　過(guò)去，吳江人要坐高鐵去往北京方向，就坐個(gè)車(chē)去蘇州北站乘高鐵，而要是南下廣州方向，便坐車(chē)去嘉善南站乘高鐵。同樣，嘉善那邊的居民要坐高鐵北上，也是坐個(gè)車(chē)到蘇州北站乘坐京滬高鐵。幾年后便不會(huì)了。有了滬蘇湖鐵路，長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)先行區(qū)內(nèi)的人們，可以在自家門(mén)口坐上高鐵走四方。

　　吳江區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)李銘認(rèn)為，高鐵帶來(lái)的還有人流、物流、資金流、信息流，當(dāng)越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)、精英人才被吸引到吳江，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更加穩(wěn)健，為區(qū)域帶來(lái)裂變式的影響。立足于樞紐帶來(lái)的機(jī)遇，吳江目前正從規(guī)劃上探索交通和空間結(jié)合的綠色創(chuàng)新新模式，重點(diǎn)做好蘇州南站及高鐵科創(chuàng)新城的戰(zhàn)略規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)，使其成長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)內(nèi)最重要的綜合交通和智慧交通窗口。