快遞電商件費(fèi)用降3成 快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更激烈

　　浙商證券(15.100,0.20,1.34%)研究所交運(yùn)聯(lián)席首席分析師 匡培欽：國(guó)家郵政局全口徑來(lái)看，快遞價(jià)格今年二季度約降了10%到15%，但是因?yàn)閹准铱爝f的口徑不太一樣，價(jià)格降了20%到30%不等。

　　整體降價(jià)近三成，降幅已經(jīng)非常大，部分快遞企業(yè)已經(jīng)很難賺錢，那么此次的價(jià)格戰(zhàn)，原因到底是什么？對(duì)于行業(yè)未來(lái)的格局都有哪些影響？

　　此輪快遞價(jià)格的下調(diào)，一方面源于快遞公司自動(dòng)化設(shè)備的廣泛應(yīng)用和物流效率的不斷提升，成本下降。而另一方面更直接的原因，是2月份開始，全國(guó)高速公路免收過路費(fèi)，疊加油價(jià)下跌，快遞公司成本進(jìn)一步下降，于是，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

　　浙商證券研究所交運(yùn)聯(lián)席首席分析師匡培欽表示，龍頭對(duì)于它自己的絕對(duì)份額還是不滿意，有更高份額的追求，所以預(yù)計(jì)后面還會(huì)進(jìn)行不同程度的價(jià)格戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)由來(lái)已久，并逐步淘汰了多數(shù)中小企業(yè)，而此輪價(jià)格戰(zhàn)，則是在巨頭之間進(jìn)行，本質(zhì)上是資本的競(jìng)爭(zhēng)，所以更加慘烈。市場(chǎng)份額越大，成本越低，競(jìng)爭(zhēng)更有優(yōu)勢(shì)。目前看，價(jià)格戰(zhàn)直接導(dǎo)致加盟商派件費(fèi)用下降，雖然總部有補(bǔ)貼，但盈利壓力加大。

　　加盟商是快遞公司的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果他們虧損倒閉，就會(huì)動(dòng)搖公司的根基。