央視揭 秘外賣(mài)員送餐全過(guò)程 與死神賽跑成高危職業(yè)

　　2019年4月29號(hào)，在山東青島發(fā)生了一起外賣(mài)員肇事逃逸的事故，電動(dòng)車(chē)將嬰兒車(chē)撞倒之后，外賣(mài)員駕車(chē)離開(kāi)，因肇事逃逸，肇事者劉某負(fù)全部的責(zé)任。

　　同年5月27號(hào)，重慶市沙坪壩發(fā)生一起因外賣(mài)員闖紅燈而引發(fā)的交通事故，外賣(mài)車(chē)被出租車(chē)撞翻在地。

　　同樣是在重慶，2019年9月23號(hào)，重慶九龍坡發(fā)生外賣(mài)員隨意變道發(fā)生的交通事故。一位外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)與出租車(chē)發(fā)生碰撞，電動(dòng)車(chē)被撞倒在地，外賣(mài)員腿部受傷。

　　而在蚌埠，外賣(mài)員李某駕駛電動(dòng)車(chē)逆行在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，正當(dāng)他準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎穿過(guò)馬路時(shí)，與一輛出租車(chē)迎面相撞，事故導(dǎo)致外賣(mài)員手腕骨折。

　　近幾年，類似這樣的交通事故在全國(guó)范圍內(nèi)，頻頻發(fā)生。

　　2018年，四川省成都市交警部門(mén)僅7個(gè)月內(nèi)，就查處騎手違法近萬(wàn)次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個(gè)騎手因違法傷亡。

　　而廣東省廣州市的交警部門(mén)在2018年9月這一個(gè)月內(nèi)，就查處外賣(mài)騎手交通違法近2000宗。

　　據(jù)上海市公安局交警總隊(duì)介紹，2019年上半年，上海市共發(fā)生涉及快遞、外賣(mài)行業(yè)各類道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受傷。其中“美團(tuán)”公司發(fā)生109起，占比33.5%。“餓了么”公司發(fā)生111起，占比34.2%。有2名送餐員死亡。

　　外賣(mài)企業(yè)的舉措，能否真正有效緩解騎手現(xiàn)狀？

　　9月8日，一篇題為《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏網(wǎng)絡(luò)，外賣(mài)企業(yè)一時(shí)被推到了風(fēng)口浪尖。

　　為了緩解輿論壓力，餓了么最先作出回應(yīng)，他們提出，將在結(jié)算付款項(xiàng)上增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。據(jù)說(shuō)，訂餐用戶只要點(diǎn)了這個(gè)按鈕，平臺(tái)計(jì)時(shí)系統(tǒng)就會(huì)因此增加相應(yīng)的配送時(shí)間，從而讓騎手減輕限時(shí)的壓力。餓了么這個(gè)做法合理嗎？會(huì)從根本意義上緩解外賣(mài)騎手的壓力嗎？

　　外賣(mài)騎手：對(duì)我們騎手來(lái)說(shuō)，午餐高峰比較緊張的情況下，會(huì)有一定作用，但作用不會(huì)很大，因?yàn)閱巫颖容^多。”

　　外賣(mài)騎手：其實(shí)我們比顧客著急，因?yàn)槲覀兛禳c(diǎn)送完手里單子），然后再接著下一單，有的時(shí)候我們晚了是無(wú)奈，我們很想給顧客快點(diǎn)送到，因?yàn)槲覀円捕鄴挈c(diǎn)錢(qián)。

　　很多消費(fèi)者對(duì)于餓了么的這一回應(yīng)，也表示不能接受。