上汽大眾4S店砸壞好零件再修 4S店臥底暗訪發(fā)現(xiàn)諸多驚人亂象

　　秘密背后：

　　店員熱衷“玩貓兒膩”只為多賺錢

　　這兩家4S店員工藏有如此多貓兒膩，主要是他們的收入更多只能靠提成。

　　在4S店暗訪期間，記者了解到維修工按級(jí)別有小工、中工和大工之分，從小工成長(zhǎng)為一名大工，一般至少需要五年時(shí)間。就北京來(lái)說(shuō)，小工每個(gè)月的收入只有兩三千元，中工約四千到六千元，大工每個(gè)月綜合收入也只有七八千元，極少有維修工月收入能達(dá)到一萬(wàn)。盡管各級(jí)別的維修工月收入有所差異，但他們的底薪差別不大，都只有一千多元，這也就意味著，對(duì)維修工來(lái)說(shuō)，每個(gè)月要想保證收入就只能依靠多拿提成。

　　“修一個(gè)車輛異響，十分鐘是它，一天也是它，你要一天修不好這個(gè)車，一天你一分錢也掙不著。”恒星天誠(chéng)4S店的一名維修技師告訴記者，相比于車輛維修來(lái)說(shuō)，他們更愿意接保養(yǎng)的單子，“基礎(chǔ)保養(yǎng)通常半小時(shí)之內(nèi)就能做完，一天正�？梢员ｐB(yǎng)七八輛車。”

　　如果運(yùn)氣好遇到保養(yǎng)金額較大的單子，意味著技師能拿到更多的提成。因而為了增加保養(yǎng)費(fèi)用，在基礎(chǔ)保養(yǎng)之外，售后服務(wù)顧問(wèn)和維修技師都會(huì)想辦法忽悠車主購(gòu)買一些養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。

　　記者在東風(fēng)日產(chǎn)北京晟通專營(yíng)店上班第一天，一名維修技師就告訴記者，在4S店不僅要掌握修車技術(shù)，還要學(xué)習(xí)“話術(shù)“，方便和客戶打交道。而技師口中的“話術(shù)“，作用只有一個(gè)，就是配合服務(wù)顧問(wèn)向車主推介各種保養(yǎng)項(xiàng)目。

　　一名維修技師透露，這些養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目利潤(rùn)非�？捎^，“4S店養(yǎng)這么些人，附加的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目才掙錢，光靠基礎(chǔ)保養(yǎng)能創(chuàng)多大效益？”

　　以干冰系統(tǒng)清洗為例，這個(gè)項(xiàng)目主要為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室清洗積碳，操作比較簡(jiǎn)單，在干冰清洗機(jī)內(nèi)加入干冰，然后將清洗機(jī)的噴頭插入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，打開開關(guān)持續(xù)清洗十來(lái)分鐘就能搞定。但該項(xiàng)目的收費(fèi)就連維修技師也大呼太貴，“用那個(gè)滋兩下就980，店里掙錢太狠了。” 至于成本則非常低廉，“一桶干冰能洗幾個(gè)車，洗一個(gè)車消耗的干冰差不多就幾十塊錢。”

　　盡管這個(gè)項(xiàng)目收費(fèi)昂貴，每天仍有不少車主在4S店工作人員的大力推薦下選擇了這個(gè)項(xiàng)目，維修技師也樂此不疲，“技師這個(gè)能提50元，服務(wù)顧問(wèn)多一些，差不多能提100多。”