上汽大眾4S店砸壞好零件再修 4S店臥底暗訪發(fā)現諸多驚人亂象

　　秘密背后：

　　店員熱衷“玩貓兒膩”只為多賺錢

　　這兩家4S店員工藏有如此多貓兒膩，主要是他們的收入更多只能靠提成。

　　在4S店暗訪期間，記者了解到維修工按級別有小工、中工和大工之分，從小工成長為一名大工，一般至少需要五年時間。就北京來說，小工每個月的收入只有兩三千元，中工約四千到六千元，大工每個月綜合收入也只有七八千元，極少有維修工月收入能達到一萬。盡管各級別的維修工月收入有所差異，但他們的底薪差別不大，都只有一千多元，這也就意味著，對維修工來說，每個月要想保證收入就只能依靠多拿提成。

　　“修一個車輛異響，十分鐘是它，一天也是它，你要一天修不好這個車，一天你一分錢也掙不著。”恒星天誠4S店的一名維修技師告訴記者，相比于車輛維修來說，他們更愿意接保養(yǎng)的單子，“基礎保養(yǎng)通常半小時之內就能做完，一天正�？梢员ｐB(yǎng)七八輛車。”

　　如果運氣好遇到保養(yǎng)金額較大的單子，意味著技師能拿到更多的提成。因而為了增加保養(yǎng)費用，在基礎保養(yǎng)之外，售后服務顧問和維修技師都會想辦法忽悠車主購買一些養(yǎng)護項目。

　　記者在東風日產北京晟通專營店上班第一天，一名維修技師就告訴記者，在4S店不僅要掌握修車技術，還要學習“話術“，方便和客戶打交道。而技師口中的“話術“，作用只有一個，就是配合服務顧問向車主推介各種保養(yǎng)項目。

　　一名維修技師透露，這些養(yǎng)護項目利潤非�？捎^，“4S店養(yǎng)這么些人，附加的養(yǎng)護項目才掙錢，光靠基礎保養(yǎng)能創(chuàng)多大效益？”

　　以干冰系統(tǒng)清洗為例，這個項目主要為發(fā)動機燃燒室清洗積碳，操作比較簡單，在干冰清洗機內加入干冰，然后將清洗機的噴頭插入發(fā)動機燃燒室，打開開關持續(xù)清洗十來分鐘就能搞定。但該項目的收費就連維修技師也大呼太貴，“用那個滋兩下就980，店里掙錢太狠了。” 至于成本則非常低廉，“一桶干冰能洗幾個車，洗一個車消耗的干冰差不多就幾十塊錢。”

　　盡管這個項目收費昂貴，每天仍有不少車主在4S店工作人員的大力推薦下選擇了這個項目，維修技師也樂此不疲，“技師這個能提50元，服務顧問多一些，差不多能提100多。”