曝滴滴優(yōu)步遭反壟斷調(diào)查 滴滴Uber合并案被呼吁反壟斷調(diào)查

　　2.涉嫌存在經(jīng)營者濫用市場支配地位，實施行業(yè)壟斷的行為。

　　2018年9月27日，交通部新聞發(fā)言人吳春耕在例行新聞發(fā)布會上，指出檢查組發(fā)現(xiàn)滴滴出行等平臺公司存在的九大問題中包括“涉嫌行業(yè)壟斷”。

　　滴滴出行涉嫌行業(yè)壟斷的行為主要表現(xiàn)在通過從事非法營運(yùn)進(jìn)行不公平競爭、搶占市場份額。最近一兩年，隨著國家和各地主管部門加強(qiáng)對非法網(wǎng)約車的打擊力度，大部分網(wǎng)約車平臺在合規(guī)化進(jìn)程方面取得了一定進(jìn)展，但是，滴滴出行違反網(wǎng)約車管理相關(guān)法規(guī)，在多個城市繼續(xù)向沒有資質(zhì)的車輛和人員派發(fā)訂單。

　　如2019年7月至9月，上海交通執(zhí)法部門就對滴滴的違規(guī)派單行為連續(xù)開出100張行政處罰書，罰款金額達(dá)到1000萬元，但是滴滴不僅屢罰不改，而且還采用“外省注冊、本市接單”等手段來逃避監(jiān)管，并拖延繳納罰金。

　　2020年5月11日，西安市執(zhí)法部門通過監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)，滴滴平臺1天內(nèi)在西安上線四百多輛不合規(guī)網(wǎng)約車，累計派單五千多單，于是在20天內(nèi)第三次約談滴滴，并做出行政處罰。

　　此外，滴滴于2020年3月推出花小豬平臺，通過向違規(guī)車輛和人員派單，采用補(bǔ)貼和低價方式，在三四線城市中搶占巡游車和正規(guī)網(wǎng)約車市場，嚴(yán)重違背公平競爭原則，擾亂行業(yè)秩序，企圖形成新的壟斷。花小豬平臺上線半年來，已受到天津、南京、青島、合肥等多地交通監(jiān)管部門約談，并被叫停在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營。

　　2020年11月，滴滴在海南推出“掃碼上車”功能，違規(guī)在車身上噴繪網(wǎng)約車標(biāo)志標(biāo)識，并進(jìn)行輪排候客、攬客，試圖將網(wǎng)約車“巡游化”，對巡游出租車行業(yè)形成不公平競爭。

　　此外，滴滴還涉嫌利用不透明的算法和派單規(guī)則將優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)導(dǎo)向獲利更高的網(wǎng)約車，通過拼車等低價策略吸引乘客，造成行業(yè)競爭失序、擠壓巡游出租車市場等狀況。

　　市場監(jiān)管總局對個別互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)收購案的反壟斷調(diào)查和處罰，讓我們看到在黨中央全面依法治國理念引領(lǐng)下，政府主管部門對于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域反壟斷的決心和力度，也再次證明互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地，無論平臺巨頭背后的境內(nèi)外資本有多強(qiáng)大，都不能在中國市場為所欲為。

　　我們期待國家市場監(jiān)管總局依法繼續(xù)滴滴出行和優(yōu)步中國合并案的反壟斷調(diào)查，并查處平臺存在的其他壟斷行為，消除互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域存在的競爭風(fēng)險和隱患，營造公平競爭的市場環(huán)境，保護(hù)出租汽車行業(yè)正規(guī)企業(yè)和從業(yè)者的合法權(quán)益。