央視揭頭盔質(zhì)量問(wèn)題 近四成頭盔產(chǎn)品質(zhì)量不合格

　　【央視揭頭盔質(zhì)量問(wèn)題 近四成頭盔產(chǎn)品質(zhì)量不合格】有研究表明，涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，大部分是因頭部受傷導(dǎo)致的死亡。如果正確使用安全頭盔，可以大大減輕事故對(duì)駕乘人員的直接傷害，有效降低摩托車事故的死亡率。實(shí)際使用中，劣質(zhì)頭盔非但不能起到對(duì)頭部應(yīng)有的保護(hù)作用，甚至還會(huì)因碰撞引起部件碎裂，從而對(duì)器官造成其它二次傷害。

　　因此，使用質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔，是保障摩托車行車安全的關(guān)鍵。

　　然而，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局日前發(fā)布的頭盔產(chǎn)品監(jiān)督抽查結(jié)果表明，近四成頭盔產(chǎn)品質(zhì)量不合格。

　　江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局日前發(fā)布了2020年頭盔產(chǎn)品的監(jiān)督抽查結(jié)果，產(chǎn)自江蘇、廣東、浙江等省市的26批次運(yùn)動(dòng)頭盔樣品中，有10批次不合格，不合格率為38.5%。與此同時(shí)，對(duì)8批次電動(dòng)車乘員頭盔的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，6批次不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合率為75%。據(jù)了解，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)管局委托江蘇國(guó)健檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)所有樣品進(jìn)行檢測(cè)。

　　江蘇國(guó)健檢測(cè)技術(shù)有限公司檢驗(yàn)員 嚴(yán)璐琪：這次監(jiān)督抽查的26批次樣品，實(shí)體店買樣9批次，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)樣17批次，產(chǎn)品覆蓋了當(dāng)前的主流產(chǎn)品，消費(fèi)者主要購(gòu)買的渠道和主要品牌，而8批次電動(dòng)車乘員頭盔都是從實(shí)體店買樣的。采訪中，記者了解到，我國(guó)現(xiàn)行的運(yùn)動(dòng)頭盔標(biāo)準(zhǔn)，是2009年發(fā)布的，2010年開(kāi)始執(zhí)行。

　　江蘇國(guó)健檢測(cè)技術(shù)有限公司工程師 張慧芬：我國(guó)的運(yùn)動(dòng)頭盔標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的頭盔類型是自行車頭盔、輪滑頭盔和滑板頭盔。我們這次抽查的26個(gè)批次，就是按這個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)的。

　　記者在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)看到，26批次運(yùn)動(dòng)頭盔主要檢測(cè)：頭盔視野、佩戴裝置穩(wěn)定性、強(qiáng)度性能和吸收碰撞能量性能等4項(xiàng)主要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，26批次樣品，10批次不合格。

　　總臺(tái)央視記者 張蕓：這些是本次監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)不合格的運(yùn)動(dòng)頭盔樣品，所有的樣品都有一項(xiàng)共同的指標(biāo)不合格，就是佩戴裝置強(qiáng)度性能不合格。這也是本次監(jiān)督抽查發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)頭盔存在的最大質(zhì)量問(wèn)題。頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能，主要測(cè)試頭盔的系帶、連接部件等零件的質(zhì)量狀況。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這次監(jiān)督抽查中，所有不合格的運(yùn)動(dòng)頭盔，都存在“系帶伸長(zhǎng)量過(guò)大，超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍”的問(wèn)題。

　　江蘇國(guó)健檢測(cè)技術(shù)有限公司工程師 蘇鶴群：頭盔佩戴裝置強(qiáng)度項(xiàng)目，在測(cè)試過(guò)程中合格的不應(yīng)出現(xiàn)系帶撕斷、連接件和系帶扣松脫。這次不合格頭盔均出現(xiàn)了伸長(zhǎng)量過(guò)大的情況。伸長(zhǎng)量過(guò)大導(dǎo)致頭盔在發(fā)生碰撞時(shí)容易發(fā)生偏移，這部分暴露的部分發(fā)生再次碰撞時(shí)容易受傷。采訪中記者了解到，頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能不合格的原因，可能是零部件的設(shè)計(jì)不合理或強(qiáng)度不夠。