我國將普及道路客運(yùn)電子票 2030年完成「八縱八橫」

　　2020年是中國「十三五」（2016年到2020年）規(guī)劃的收官之年，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》所定硬性目標(biāo)的完成階段。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月，中國內(nèi)地的鐵路總里程數(shù)已達(dá)14.14萬公里，是僅次于美國的全球第二大鐵路網(wǎng)。其中高鐵長逾3.6萬公里，為全球規(guī)模之首。

　　四通八達(dá)的鐵路串聯(lián)起各大中小城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)，火車、高鐵經(jīng)已融入每個(gè)中國人的生活。展望中國鐵路未來發(fā)展，國鐵集團(tuán)于8月發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，中國鐵路將會發(fā)生哪些變化？各地將如何打造高鐵出行圈？又會出現(xiàn)哪些新型載運(yùn)工具？

　　2030年完成「八縱八橫」

　　八縱八橫」高速鐵路主通道是2016年7月國務(wù)院批覆的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出的中國高速鐵路客運(yùn)骨架，也是在「四縱四橫」的基礎(chǔ)上擴(kuò)增的路線。新增的高鐵路段原則上運(yùn)行時(shí)速為250km以上，較復(fù)雜的地形或氣候可適當(dāng)降低，部分人口較多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)路段時(shí)速可達(dá)350km。

　　《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出到2030年末形成「八縱八橫」的高鐵格局。

　　「八縱」通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；

　　「八橫」通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、渝通道、廣昆通道。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，「八縱八橫」高鐵網(wǎng)絡(luò)要在2030年完成，目前網(wǎng)絡(luò)主骨架已搭建七成。公開資料顯示，目前營運(yùn)中路線已達(dá)14,416公里，規(guī)劃中和建設(shè)中路線為9,475公里。

　　其中正在規(guī)劃的路線京雄商高速鐵路，以北京為起點(diǎn)，經(jīng)過「千年大計(jì)」**新城、終點(diǎn)在河南省商丘市，該線路也是京港高速鐵路的組成部分，也是中國中部地區(qū)南北向鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ乐�一�?/p>

　　其他仍在規(guī)劃和建設(shè)的路線還包括：連接重慶市與云南昆明市的渝昆高速鐵路、連接陜西省西安市與重慶市的西渝高速鐵路、連接四川省成都市與甘肅省蘭州市的成蘭鐵路等等。