印尼沉沒潛艇已斷成三截 印尼潛艇53名船員全部死亡

　　看來對家屬的安撫和賠償將是印尼海軍未來需要做的重要事情。

　　對于家屬來說，可能需要弄明白幾個問題!

　　首先，這艘潛艇是德國在1978年開工建造的潛艇，1981年服役，到現(xiàn)在已經(jīng)在海上航行了40年，可謂是老舊不堪。雖然在幾年前送到了韓國去進(jìn)行保養(yǎng)和升級，但艇體本身實(shí)在是太老了，又需要常年在水下承巨大的水壓，難免不出現(xiàn)一些問題。

　　這樣老舊的潛艇，印尼海軍竟然不退役，特別是已經(jīng)向韓國購買了3艘新型209/1400型潛艇的情況下，老舊的2艘209/1300型潛艇還要繼續(xù)服役，確實(shí)有些說不過去。

　　第二，這艘潛艇額定載員是32人，為什么出事的時候會搭載多達(dá)53人?

　　據(jù)分析，可能還是與從韓國購買新潛艇有關(guān)。

　　新潛艇到位后，需要更多的水兵去操作，這就讓培訓(xùn)工作提到了很迫切的程度。因此，“南伽拉”號潛艇很可能是充當(dāng)教練潛艇在使用，多出來的可能就是學(xué)員和新水兵。

　　這一下多出來的人，對潛艇操作并不熟悉，甚至有可能忙中添亂，導(dǎo)致處理危機(jī)能力大幅下降。另外，這么多人在潛艇里面，也加劇了氧氣的消耗，最終導(dǎo)致的結(jié)果是一個人也沒有能夠逃脫這個深海囚籠!

　　總之，這些問題可能都是導(dǎo)致潛艇失事的原因，至于技術(shù)上到底是什么導(dǎo)致了潛艇沉沒，還需要進(jìn)一步調(diào)查。