特斯拉拒公開數(shù)據(jù)的真相 具體原因是什么

　　就在今年，新能源汽車的風口，似乎才真正來臨。國內(nèi)除了原有的小鵬、蔚來、理想“新三巨頭”，百度、華為、小米等科技巨頭紛紛涌入造車浪潮之中。一場異常激烈的廝殺才剛剛開始。

　　特斯拉目前依靠其先發(fā)的技術優(yōu)勢，或可暫時領先，但是未來“鹿死誰手”，尚未可知。

　　特斯拉此次深陷“維權風波”，是否就此會成為國產(chǎn)造車新勢力崛起的分水嶺，還需要未來在市場上見分曉。只不過，國外巨頭在中國“水土不服”、就此折戟的例子，也不在少數(shù)。

　　眼下，特斯拉在中國市場上面臨的是一場真正意義上的信任危機。

　　就在車展風波現(xiàn)場，特斯拉副總裁陶琳在展臺接受媒體專訪時還稱，“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”、“我們自己的調研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。經(jīng)過這場輿論風波后，如若再做一個市場調研試試？數(shù)據(jù)恐怕會大打折扣。

　　長久以來，特斯拉面對事故，選擇的應對態(tài)度算得上“整齊劃一”，那就是——“甩鍋”。引發(fā)事故的原因，總是多重而復雜，而且涉及到技術與檢測方面，又能夠給出種種為己開脫的解釋，所以特斯拉一直不肯正面承認是其產(chǎn)品問題，導致了事故發(fā)生。

　　這次的維權風波，對于特斯拉，尤其是中國市場上的特斯拉，正是一次具有標志性意義的警醒與提示。

　　特斯拉在員工工作“三班倒”，瘋狂地開疆拓土、追逐產(chǎn)能之外，還要放下“老大”式的傲慢，充分重視用戶的生命安全。如此，才有未來。