退一賠三!特斯拉被判賠113.9萬 一審特斯拉被判“構(gòu)成欺詐”

　　特斯拉維權(quán)車主一審勝訴或成該品牌國內(nèi)首例“退一賠三”案

　　這或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)首起特斯拉被判退一賠三的案例。

　　2020年12月4日，來自天津的特斯拉車主韓先生(化名)收到了法院的一審判決書，判決書內(nèi)容顯示：特斯拉公司構(gòu)成欺詐，應(yīng)向韓某(韓先生)退還379700元購車款，并依照《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定賠償1139100元。

　　北京云嘉律師事務(wù)所資深律師趙占領(lǐng)對財經(jīng)網(wǎng)汽車表示：“現(xiàn)在這個案件在二審階段，如果特斯拉沒有提交對自身有利的新證據(jù)，那么大概率法院要維持一審判決。”

　　一位不愿具名的分析人士告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車：“該車主如果維權(quán)成功的話，當(dāng)屬于國內(nèi)首例使得特斯拉退一賠三的案例。這也將為國內(nèi)維權(quán)車主提供良好的可參考素材。”

　　庭審現(xiàn)場“驚人言論”

　　2021年4月22日，財經(jīng)網(wǎng)汽車在天津見到了該案當(dāng)事人韓先生，聽他講述了事情的經(jīng)過和維權(quán)一年多以來的經(jīng)歷。

　　“2019年6月1日，我通過特斯拉中國官網(wǎng)與特斯拉公司簽訂《二手車訂購協(xié)議》，購買Model S二手車一輛，并于2019年5月31日付款379700元。2019年6月5日完成車輛過戶登記。”韓先生表示，購車前，特斯拉公司承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經(jīng)過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷、五年以下車輛且總行駛里程不超過八萬公里，符合特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的車輛提供二手認(rèn)證后才可在官網(wǎng)上銷售。

　　據(jù)韓先生描述，車輛僅使用兩個月，就已經(jīng)進(jìn)行過多次維修。2019年6月5日至8月24日，在線可查的維修記錄共計7次。

　　“2019年8月24日，我在駕駛特斯拉的過程中，車輛突然癱瘓，電門、剎車全部失效，險些造成重大交通事故，后將該車送交特斯拉指定維修中心維修。2019年11月15日，經(jīng)萬豐機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉案車輛有結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。”車主韓先生認(rèn)為，特斯拉公司以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，所以向法院提起訴訟。

　　據(jù)韓先生提供給財經(jīng)網(wǎng)汽車的該案一審判決書內(nèi)容顯示，特斯拉公司辯稱，涉案車輛不存在重大事故和結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何欺詐行為，對于車主韓先生一方的鑒定結(jié)果也不予認(rèn)可，并稱交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾，該車主的訴訟請求沒有事實和法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)全部予以駁回。

　　趙占領(lǐng)表示，法院之所以認(rèn)定特斯拉構(gòu)成欺詐，判特斯拉承擔(dān)退一賠三的法律責(zé)任，主要是因為特斯拉在銷售涉案車輛之前，向原告承諾涉案車輛不屬于事故車，但是事后經(jīng)過技術(shù)鑒定，這輛車屬于事故車輛。而特斯拉在出售涉案車輛之前，對此是知情或者應(yīng)當(dāng)知情的，因此法院最終認(rèn)定就特斯拉構(gòu)成欺詐。

　　韓先生告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，在一審的庭審現(xiàn)場，特斯拉方的工作人員在接受法官提問時，曾說出“只賣30多萬元的車，我們覺得沒必要進(jìn)行全面多項檢測”的言論。此外，在二審的庭審現(xiàn)場，特斯拉方面的“專家團”也曾發(fā)言稱：“切割過的車輛比原裝車更為安全”。

　　財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述事件和言論向特斯拉方面求證，截至發(fā)稿前未獲有效回復(fù)。