新規(guī)來(lái)了！車(chē)主速看 中國(guó)汽車(chē)召回制度出新規(guī)了

　　機(jī)動(dòng)車(chē)存排放危害，

　　車(chē)企和零部件廠(chǎng)將會(huì)被調(diào)查

　　《規(guī)定》第十四條指出，生態(tài)環(huán)境部在大氣污染防治監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)可能存在排放危害的，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同生態(tài)環(huán)境部可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)者進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)還可以對(duì)排放零部件生產(chǎn)者進(jìn)行調(diào)查。

　　《規(guī)定》強(qiáng)化了法律責(zé)任的執(zhí)行，明確機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者違反《規(guī)定》相關(guān)義務(wù)的，將“由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令改正，處三萬(wàn)元以下罰款”。相比安全召回罰則要求，去掉了“逾期未改正的”前提條件，提高了《規(guī)定》的權(quán)威性和強(qiáng)制性，有利于提升召回監(jiān)管效力。

　　《規(guī)定》同時(shí)規(guī)定，將責(zé)令召回情況及行政處罰信息計(jì)入信用檔案，并依法向社會(huì)公布。該條款直接關(guān)系到生產(chǎn)者的品牌形象和信譽(yù)度，目的是增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量誠(chéng)信意識(shí)，一定程度上也可彌補(bǔ)《規(guī)定》作為部門(mén)規(guī)章處罰額度受限的不足，敦促企業(yè)積極履行召回義務(wù)。

　　排放召回會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展嗎？

　　2020年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)4.0%。

　　有觀(guān)點(diǎn)擔(dān)心，汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，排放召回會(huì)不會(huì)阻礙這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

　　但在專(zhuān)家看來(lái)，排放召回是大勢(shì)所趨，不必過(guò)于畏懼或夸大其造成的影響。

　　“短期來(lái)看，排放召回單車(chē)召回成本可能高于汽車(chē)安全召回，短期會(huì)給部分排放技術(shù)水平較低的企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)和品牌壓力。但從長(zhǎng)期來(lái)看，《規(guī)定》會(huì)促使機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，倒逼企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。”

　　比如，機(jī)動(dòng)車(chē)企業(yè)要加強(qiáng)排放相關(guān)的研發(fā)與測(cè)試，生產(chǎn)符合國(guó)家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品；排放零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)高性能、高可靠性的排放零部件產(chǎn)品。

　　“實(shí)施排放召回是趨勢(shì)必然，企業(yè)只有主動(dòng)對(duì)標(biāo)差距，加強(qiáng)創(chuàng)新，才能由價(jià)格優(yōu)勢(shì)為主向技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。” 專(zhuān)家表示，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境保護(hù)召回是防治機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的重要手段之一，國(guó)際上的相關(guān)實(shí)踐也證實(shí)了這一點(diǎn)。