我國仍保留著81對公益慢火車 25年沒有加價(jià)遠(yuǎn)低于公路票價(jià)水平

　　近日，我國仍保留著81對公益慢火車的報(bào)道登上了熱搜榜單，吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注，這究竟是怎么回事呢？

　　目前全國仍有81對站站停的公益小慢火車，票價(jià)最低2元，幾十年未變。通過公益慢火車，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的老鄉(xiāng)賺到了孩子的讀書費(fèi)或者主要的家庭收入。

　　今天，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，復(fù)興奔馳在祖國的遼闊土地上行駛，中國一些貧困山區(qū)仍然可以看到停靠在車站的“慢火車”，幾十年來一直在爬山越嶺，讓沿線人民享受到鐵路改革發(fā)展的紅利，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。由于地處偏遠(yuǎn)，交通不便，很多貧困山區(qū)的土特產(chǎn)運(yùn)不出去，人民收入上不來了。然而，慢火車的開通逐漸改變了人們的生活，提高了他們的生活水平。

　　“慢火車”雖然賠錢，但對沿線人民特別重要，所以鐵路部門一直堅(jiān)持開行，共投入5.8億元對火車進(jìn)行升級改造。自2017年以來，覆蓋21個(gè)省的81對公益“慢火車”已停靠530個(gè)車站，途經(jīng)104個(gè)國家級貧困縣市。公益“慢火車”始終執(zhí)行1995年國家批準(zhǔn)的一般客貨運(yùn)價(jià)，25年沒有加價(jià)，遠(yuǎn)低于公路票價(jià)水平。