遇到氣流時(shí)空姐害怕嗎

　　小顛簸無(wú)法避免，但嚴(yán)重顛簸會(huì)損壞機(jī)身結(jié)構(gòu)或out of control。一般你們坐飛機(jī)遇到輕微顛簸都很正常。嚴(yán)重顛簸和積冰雷暴天都不會(huì)上的，沒(méi)必要去趕那一點(diǎn)時(shí)間或掙那一點(diǎn)錢(qián)去搏命。如果飛，基本所有天氣信息在預(yù)料范圍內(nèi)，不必?fù)?dān)心。

　　做過(guò)好多次飛機(jī)，作為一名學(xué)英語(yǔ)專業(yè)的人，飛機(jī)上說(shuō)的英語(yǔ)大致能聽(tīng)懂。有些口語(yǔ)挺好的，有些真不怎么樣，不知道外國(guó)人聽(tīng)到這種水平的口語(yǔ)會(huì)作何感想。不過(guò)空姐行為舉止都很好。飛機(jī)上一般都有提醒說(shuō)遇到強(qiáng)氣流。

　　就我而言，應(yīng)該是這樣翻譯：Ladies and gentlemen, our plane is experiencing a strong turbulence, please don't be worried and fasten your seat belt , the toilet cannot be used.

　　1、飛機(jī)機(jī)體都受過(guò)整機(jī)受力試驗(yàn)，強(qiáng)度是沒(méi)問(wèn)題的，所以只要飛機(jī)不是長(zhǎng)時(shí)間缺乏定檢和維護(hù)，氣流顛簸正常不會(huì)出現(xiàn)失事的情形。

　　2、航線距離短，起降過(guò)于頻繁，座艙加壓卸載次數(shù)過(guò)多可能會(huì)引起的結(jié)構(gòu)疲勞斷裂。（如上，按時(shí)定檢和維護(hù)基本不會(huì)出現(xiàn)，目前歷史上這種情形只發(fā)生過(guò)一次）

　　3、如果氣流不穩(wěn)定，而又是雷雨天氣或誤入積雨云，可能會(huì)引起失事（但一般大型雷雨天氣，雷達(dá)及機(jī)場(chǎng)都會(huì)有提前預(yù)警，從而改變航線或航程時(shí)間）

　　4、其實(shí)飛行員正常操作下因?yàn)闅饬黝嶔ざ�失事的情況發(fā)生率極低極低，現(xiàn)在科技比較發(fā)達(dá)，對(duì)天氣的預(yù)警信息也比較準(zhǔn)確，可以有效的避開(kāi)雷雨、積雨云、龍卷風(fēng)、冰雹等天氣，所以因?yàn)闅饬黝嶔ざ�失事的可能性微乎其微的�?/p>