新能源汽車2019格局生變？2019新能源汽車補貼新政策

 　　最近補貼退坡的各種版本網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，新能源市場成為業(yè)界最為關(guān)注的領(lǐng)域。2018年，新能源車增速領(lǐng)跑乘用車大盤，但細(xì)分市場暗流涌動，多個信號預(yù)示著2019年新能源車市格局或?qū)⒆兲�。新能源汽�?019格局生變？2019新能源汽車補貼新政策了解一下。

　　新能源車成領(lǐng)漲乘用車大盤的唯一動能。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年1~11月乘用車?yán)塾嬩N量為2107.7萬輛，同比增幅為-2.5%。其中，傳統(tǒng)燃油車售出2021.1 萬輛，同比增幅為-4.5%；新能源乘用車售出86.6萬輛，同比增幅高達88.6%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為：“2018年新能源乘用車銷量有望達到100萬輛，這是政策務(wù)實和企業(yè)努力共同作用的結(jié)果。”

　　小車降溫，大車受寵，政策成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要推手。2018年的新能源補貼政策可謂多管齊下，從續(xù)航里程、電池能量密度、車輛能耗三方面對純電動車提出明確要求。技術(shù)水平達不到補貼要求的A00級純電動車銷量大減，導(dǎo)致A00級車增速下降，而滿足補貼要求的SUV和A級轎車銷量上漲明顯，成為熱銷車型。