新能源汽車電池的管理系統(tǒng)有哪些?電池內(nèi)短路的快速識(shí)別怎么弄
2019-04-15 16:37:08來源:四海網(wǎng)綜合
BMS 的狀態(tài)估算及均衡控制
針對(duì)電池在制造、使用過程中的不一致性,以及電池容量、內(nèi)阻隨電池生命周期的變化,恒潤(rùn)科技團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性的應(yīng)用多狀態(tài)聯(lián)合估計(jì)、擴(kuò)展卡爾曼濾波算法、內(nèi)阻/ 容量在線識(shí)別等方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全生命周期的高精度狀態(tài)估算。經(jīng)測(cè)算,針對(duì)三元鋰電池,常溫狀態(tài)下單體電池SOC 估算偏差可達(dá)最大2%,平均估算偏差1%。
同時(shí)針對(duì)電池單體間的不一致性,使用基于剩余充電電量一致等均衡策略,最大程度的揮電池的最大能效。
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