一鍵報(bào)警成擺設(shè)怎么回事？一鍵報(bào)警成擺設(shè)背后真相曝出

　　“不可能對(duì)所有報(bào)警回電話(huà) 工作量太大了”

　　不可否認(rèn)的是，司機(jī)報(bào)警的信息，第一時(shí)間達(dá)到的是GPS平臺(tái)，這些數(shù)據(jù)是由設(shè)備供應(yīng)商第一時(shí)間處理，還是真的只是“順勢(shì)過(guò)一道”去了另外的平臺(tái)呢？

　　5月22日，記者以司機(jī)身份，致電成都眾易通科技有限公司，銷(xiāo)售人員接起電話(huà)后，除了說(shuō)設(shè)備3年700元，可上門(mén)安裝外，對(duì)記者其它的詢(xún)問(wèn)充滿(mǎn)了警惕，只稱(chēng)“在報(bào)警之后會(huì)把報(bào)警的數(shù)據(jù)傳給平臺(tái)公司，其它的不方便透露”，這一說(shuō)法，與該公司負(fù)責(zé)人所說(shuō)“由政府第三方監(jiān)管平臺(tái)給平臺(tái)公司打電話(huà)”存在出入。

　　隨后，記者又咨詢(xún)了另一家在交通部目錄內(nèi)的GPS供應(yīng)商，銷(xiāo)售人員介紹，如果車(chē)輛是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司戶(hù)頭，那么平臺(tái)公司可以看到報(bào)警，會(huì)聯(lián)系司機(jī)，GPS供應(yīng)商也會(huì)聯(lián)系。那到底誰(shuí)來(lái)聯(lián)系，誰(shuí)先聯(lián)系，有無(wú)明確的分工與協(xié)議，對(duì)方無(wú)法回答，只是表示“如果大家都不上心肯定不行。”

　　如果車(chē)輛是個(gè)人戶(hù)頭，報(bào)警之后就由GPS商打電話(huà)給司機(jī)。“目前的這套設(shè)備，因故障問(wèn)題，有時(shí)候會(huì)自動(dòng)報(bào)警，有時(shí)候是司機(jī)不小心按到報(bào)警鍵，或者真的是遇到緊急情況報(bào)警。”該銷(xiāo)售人員坦言，“我們這套系統(tǒng)一天會(huì)遇到幾百輛車(chē)報(bào)警，我們會(huì)進(jìn)行一些篩選，比如按了一次，我們會(huì)取消，如果又按，就證明確實(shí)有突發(fā)情況，我們才會(huì)打電話(huà)給司機(jī)，因此不可能對(duì)所有報(bào)警一一打電話(huà)，工作量太大了。”