中國(guó)7.4億人受二手煙危害！二手煙危害究竟有多大

　　綠皮火車上仍留有吸煙區(qū)

　　與建筑物不同，火車上是否要全面禁煙，至今都是一個(gè)爭(zhēng)議性極高的話題。

　　目前，中國(guó)在不少綠皮車內(nèi)甚至仍然保留著吸煙區(qū)，兩節(jié)車廂的連接處成為煙民的一塊“福地”。

　　就在去年，首例綠皮車“無(wú)煙訴訟”案引發(fā)了公眾廣泛討論。

　　2017年6月，因在普通旅客列車K1301上遭遇二手煙，大學(xué)生小李將哈爾濱鐵路局告上法庭，此案也被稱為是“國(guó)內(nèi)公共場(chǎng)所無(wú)煙訴訟第一案”。

　　2018年6月，該案在北京鐵路運(yùn)輸法院一審宣判，法院認(rèn)為哈爾濱鐵路局在列車上設(shè)置吸煙區(qū)的行為違法，判決哈爾濱鐵路局30天內(nèi)在K1301次車上取消吸煙區(qū)拆除煙具。

　　大學(xué)生將哈爾濱鐵路局告倒引起不小轟動(dòng)，此后呼吁列車全面禁煙的聲音不斷。

　　不過(guò)現(xiàn)實(shí)中，普速列車的禁煙仍是難題，不少網(wǎng)友都在微博上吐槽過(guò)列車上的二手煙污染問(wèn)題。

　　“雖然所謂的‘吸煙區(qū)’設(shè)置在兩個(gè)車廂的連接處，但是基本形同虛設(shè)，大量的煙霧還是會(huì)隨著空氣流通到車廂里，一路下來(lái)吸入的二手煙量可想而知了。”今年5月剛剛帶孩子體驗(yàn)過(guò)一次“綠皮車之旅”的陳女士向記者講述了這樣的遭遇。

　　盡管這樣的遭遇并非少數(shù)，但是目前全國(guó)的列車并沒(méi)有實(shí)施全面禁煙。