國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將至 國(guó)五汽車(chē)還有買(mǎi)的必要嗎

　　國(guó)家規(guī)定的2019年7月1日將在多地執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)臨近，然而全國(guó)各地的執(zhí)行速度及標(biāo)準(zhǔn)大部分卡友依然不是很清楚，那么，國(guó)五汽車(chē)還有買(mǎi)的必要嗎？下面帶大家具體了解看看。

　　作為中國(guó)首家登陸A股的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，龐大集團(tuán)在28年車(chē)市首次負(fù)增長(zhǎng)的寒冬之下，遭遇了經(jīng)營(yíng)虧損、股權(quán)凍結(jié)、流動(dòng)資金不足等一系列致命問(wèn)題；再加上，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將至，其申請(qǐng)破產(chǎn)一事，幾乎是可預(yù)見(jiàn)的結(jié)局。但龐大集團(tuán)并非個(gè)案，像這樣的經(jīng)銷(xiāo)商還有永達(dá)汽車(chē)、潤(rùn)東汽車(chē)、廣匯寶信等，除此之外，一些苦苦掙扎的小經(jīng)銷(xiāo)商更加是不計(jì)其數(shù)。而在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)臨后，這些經(jīng)銷(xiāo)商將難上加難。