小鵬汽車(chē)回應(yīng)退車(chē)怎么說(shuō)？新能源汽車(chē)的坑究竟有多深

　　“新鵬友”也陷入尷尬

　　而此時(shí)準(zhǔn)車(chē)主也陷入了進(jìn)退兩難的“尷尬”境地。

　　針對(duì)預(yù)定2019年款車(chē)型，但還未交付的用戶(hù)。小鵬汽車(chē)稱(chēng)，由于車(chē)輛已經(jīng)按照合同進(jìn)行生產(chǎn)，因此2019款G3無(wú)法直接轉(zhuǎn)訂2020款G3。不過(guò)，小鵬汽車(chē)方面提出給予價(jià)值18000元的促銷(xiāo)政策，同時(shí)還享受5年10萬(wàn)公里超充五折優(yōu)惠權(quán)益。

　　盡管這道“算術(shù)題”本身并無(wú)不妥，但不少還沒(méi)提車(chē)的車(chē)主對(duì)此依舊不買(mǎi)賬，理由是所謂的優(yōu)惠政策不能完全等同于現(xiàn)金減免，“以充電優(yōu)惠為例，我自己家里有充電樁，而且在外經(jīng)常遇到小鵬超沖無(wú)法使用的情況，我也曾經(jīng)多次反饋充電樁問(wèn)題，但卻得不到解決，那么這個(gè)優(yōu)惠對(duì)我來(lái)說(shuō)意義不大。”今年5月購(gòu)車(chē)的一名車(chē)主說(shuō)道。

　　一位車(chē)主表示：還讓我們第一批里程受害車(chē)主增換購(gòu)小鵬汽車(chē)？換一撥人坑好不好？

　　一些車(chē)主認(rèn)為，小鵬汽車(chē)的做法是將車(chē)主當(dāng)作測(cè)試員、小白鼠。

　　網(wǎng)友也紛紛抨擊小鵬的做法，“何總這一波可是要把小鵬的口碑?dāng)」饬�，老�?chē)主因?yàn)檫@個(gè)事件會(huì)對(duì)產(chǎn)品吹毛求疵，一個(gè)企業(yè)失去信譽(yù)失去口碑可是看不到未來(lái)的”。

　　由于老用戶(hù)及已訂車(chē)的車(chē)主感覺(jué)被坑，于是有了今天集體維權(quán)一幕，直接要求廠(chǎng)家退車(chē)。

　　和傳統(tǒng)車(chē)企不同，小鵬汽車(chē)目前采取的是全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)的直銷(xiāo)模式，試圖與消費(fèi)者的距離拉得更近。

　　據(jù)悉，小鵬汽車(chē)至今融資以達(dá)到140億元，包括阿里、富士康均參與投資。此前小鵬汽車(chē)還表示，近期將繼續(xù)尋求超過(guò)40億美元的融資，2019年總?cè)谫Y將達(dá)到300億元。

　　如果此次事件解決不好不能及時(shí)拿出真誠(chéng)的解決方案平息，可能導(dǎo)致小鵬汽車(chē)口碑崩塌，接下來(lái)新車(chē)P7也將會(huì)備受影響。至于接下來(lái)事件如何發(fā)展，小鵬汽車(chē)又將拿出如何方案解決，我們將持續(xù)關(guān)注。