新能源車(chē)電池將迎“退役潮” 20萬(wàn)噸舊電池該如何處理

　　打造“充電樁數(shù)字地圖” 解決充電難困境

　　充電難是不少新能源車(chē)主在買(mǎi)車(chē)后遇到的首要問(wèn)題。會(huì)上，奇瑞新能源公司電控及架構(gòu)部部長(zhǎng)沙文瀚就分享了自己的一次親身經(jīng)歷，“新能源車(chē)從業(yè)者的手機(jī)中基本上都裝有幾十個(gè)充電樁APP，有一次我連續(xù)根據(jù)好幾個(gè)軟件的提示去找充電樁，但都沒(méi)有充上電，有的是被燃油車(chē)占用，有的是已經(jīng)損壞。”沙文瀚說(shuō)，雖然最后在一個(gè)大型商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)中找到了可使用的充電區(qū)，卻繳納了每小時(shí)10塊錢(qián)的停車(chē)費(fèi)。

　　沙文瀚認(rèn)為，自己的遭遇恰好體現(xiàn)了“充電矛盾難”中的“電樁信息不全”、“場(chǎng)站信息不準(zhǔn)”和“狀態(tài)信息缺失”這三個(gè)主要困境，而如對(duì)各個(gè)品牌充電樁的數(shù)據(jù)融合，提供統(tǒng)一的查詢(xún)平臺(tái)，就能減少用戶(hù)反復(fù)找地兒充電的麻煩。“但由于充電樁數(shù)據(jù)融合中的不少指標(biāo)涉及各個(gè)企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，充分共享信息確有難度。”不過(guò)，沙文瀚透露，目前，奇瑞方面正通過(guò)依托國(guó)家新能源汽車(chē)監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)，打造“充電樁數(shù)字地圖”。