70年中國(guó)智造 全球化藍(lán)圖徐徐展開
改革開放40多年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，我們從一個(gè)封閉的農(nóng)業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜃畲蟮墓I(yè)制造國(guó)，又從工業(yè)化邁入城市化，更是成為了全球第二大經(jīng)濟(jì)體，創(chuàng)造了一系列令世人矚目的“中國(guó)奇跡”。今天帶大家了解70年中國(guó)智造，全球化藍(lán)圖徐徐展開。
尤為值得一提的是，在這一路發(fā)展過程中，以往靠數(shù)量和資源取勝的中國(guó)制造，正在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楹鹆吭絹碓礁叩闹袊?guó)智造。無論是時(shí)速350公里的高鐵“復(fù)興號(hào)”，還是在智能手機(jī)、民用無人機(jī)、家用電器等領(lǐng)域，各種功能多樣的新產(chǎn)品，甚至讓老外贊不絕口。
這其中，以長(zhǎng)城汽車為代表的中國(guó)品牌車企，也在一步一個(gè)腳印地提升著“中國(guó)制造”的品牌含金量。就拿本文主角哈弗F7來講，作為中國(guó)汽車品牌首款“全球車”，其不僅在俄羅斯上演一車難求的銷售奇跡，更是發(fā)出進(jìn)入全球10大SUV行列的豪言。
本期70年70車專題報(bào)道，我們把焦點(diǎn)放在哈弗F7身上，看看其挺起中國(guó)智造脊梁的夢(mèng)想，如何一步步的變成現(xiàn)實(shí)。
未雨綢繆，哈弗F7早已枕戈待旦
事實(shí)上，哈弗F7第一次和公眾見面，還要追溯到2016年的北京車展，當(dāng)時(shí)展臺(tái)上的一款哈弗HB-02中級(jí)SUV概念車成為萬眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
六邊形蜂窩狀的前格柵、修長(zhǎng)的前大燈、夸張的下進(jìn)氣格柵、平滑而有力量感的車身側(cè)面線條以及平直的車頂，再加上大尺寸的尾排。展臺(tái)上水泄不通的人都被其帥氣的外觀給折服，這款概念車也被視為下一代SUV的定義者。
到了2018年年中，哈弗全新SUV的無偽諜照開始在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵，直至內(nèi)飾和配置的逐步baoguang，以及成都車展的全國(guó)首發(fā)，哈弗F7終于塵埃落地。
那個(gè)時(shí)候，人們驚喜的發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初北京車展上的HB-02概念車，近乎沒有任何遺漏的進(jìn)化成了現(xiàn)在的哈弗F7，更讓人沒想到的是，哈弗F7隨后便在俄羅斯車展上同步亮相，算是埋下了全球化車型的前奏。
當(dāng)然，哈弗的整體節(jié)奏也很快，到了2018年11月6日，哈弗F7便作為哈弗F系列第二款車型正式上市銷售，推出了搭載1.5T/2.0T動(dòng)力的共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間則為10.90-14.90萬元。
那個(gè)時(shí)候，汽車市場(chǎng)已經(jīng)寒意逼人，但哈弗F7上市便爆紅，一度創(chuàng)下了連續(xù)7個(gè)月銷量破萬的好成績(jī)，成為哈弗SUV名副其實(shí)的全新增長(zhǎng)點(diǎn)，如今依然氣勢(shì)如虹。而這也為全球化的道路打牢了根基。
