蔚來汽車大跌 3年虧損400億數(shù)字驚人

　　二季度再虧33億：3年半巨虧400億

　　連年巨虧，蔚來的未來在哪里?

　　今日，蔚來汽車發(fā)布二季度財報，第二季度營收15.08億元，市場預(yù)期13.09億元，去年同期4600萬元;第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，市場預(yù)期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。

　　接近蔚來汽車高層的人士對第一財經(jīng)記者表示，虧損擴大主要由于6月份召回事件所致，“蔚來汽車把召回的成本全部放在二季度計提，所以凈利潤的影響比較大。”

　　今年6月，因電池自燃隱患，蔚來汽車召回了4800多輛ES8。根據(jù)寧德時代每千瓦時電池成本約1000元估算，蔚來汽車此次召回成本預(yù)計為4~5億元。此外，由于優(yōu)先滿足召回電池的生產(chǎn)，影響了正常車輛的交付，導(dǎo)致7、8月蔚來汽車銷量有明顯的下滑。

　　2019年上半年財年，蔚來虧損金額已經(jīng)達到59.37億元(一季度虧損26.52億元，二季度虧損32.85億元);2016年-2018年三年間，蔚來的虧損金額分別為35.18億元、75.62億元、233.28億元;三年半合計虧損達403.45億元。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為蔚來汽車的盈虧平衡點為年銷量3.34萬臺，蔚來汽車想要實現(xiàn)盈利，首先是要提高銷量和營業(yè)收入，其次是優(yōu)化成本。這實際上也是蔚來汽車正在推動的改革的重要內(nèi)容。

　　蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“為應(yīng)對整體放緩的市場條件，我們通過在企業(yè)內(nèi)執(zhí)行了全面的效率和成本控制手段，優(yōu)化資源投入與回報。這些舉措將進一步在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及研發(fā)活動中提升效率和精簡運作。”

　　突然取消財報電話會議

　　通常財報發(fā)布后，都有個電話會議，蔚來本來也有個二季報電話會議，然而突然取消了。

　　對于蔚來突然取消二季報電話會議之事，蔚來汽車回應(yīng)財聯(lián)社記者稱，“電話會議一般是季報的補充，我們認(rèn)為此次季報已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項發(fā)生，將會再次通過公告的形式披露。”

　　虧損太多上熱搜：比特斯拉虧錢還厲害

　　三年半的時間，蔚來累計虧損將達到57億美元(約400億人民幣)。相比之下，特斯拉(TSLA.US)花了大約15年的時間才達到50億美元的虧損幅度，而蔚來汽車僅花了不到4年時間。

　　而因為4年虧損400億元，蔚來還上了熱搜第一的位置。

　　在微博上，蔚來汽車4年虧400億，也引發(fā)了廣泛討論。

　　對于蔚來的虧錢速度，有網(wǎng)友調(diào)侃：“評：中國速度老美怎么比的了~”。