蔚來汽車大跌 3年虧損400億數(shù)字驚人

　　二季度再虧33億：3年半巨虧400億

　　連年巨虧，蔚來的未來在哪里?

　　今日，蔚來汽車發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，第二季度營(yíng)收15.08億元，市場(chǎng)預(yù)期13.09億元，去年同期4600萬元;第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，市場(chǎng)預(yù)期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。

　　接近蔚來汽車高層的人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，虧損擴(kuò)大主要由于6月份召回事件所致，“蔚來汽車把召回的成本全部放在二季度計(jì)提，所以凈利潤(rùn)的影響比較大。”

　　今年6月，因電池自燃隱患，蔚來汽車召回了4800多輛ES8。根據(jù)寧德時(shí)代每千瓦時(shí)電池成本約1000元估算，蔚來汽車此次召回成本預(yù)計(jì)為4~5億元。此外，由于優(yōu)先滿足召回電池的生產(chǎn)，影響了正常車輛的交付，導(dǎo)致7、8月蔚來汽車銷量有明顯的下滑。

　　2019年上半年財(cái)年，蔚來虧損金額已經(jīng)達(dá)到59.37億元(一季度虧損26.52億元，二季度虧損32.85億元);2016年-2018年三年間，蔚來的虧損金額分別為35.18億元、75.62億元、233.28億元;三年半合計(jì)虧損達(dá)403.45億元。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為蔚來汽車的盈虧平衡點(diǎn)為年銷量3.34萬臺(tái)，蔚來汽車想要實(shí)現(xiàn)盈利，首先是要提高銷量和營(yíng)業(yè)收入，其次是優(yōu)化成本。這實(shí)際上也是蔚來汽車正在推動(dòng)的改革的重要內(nèi)容。

　　蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示：“為應(yīng)對(duì)整體放緩的市場(chǎng)條件，我們通過在企業(yè)內(nèi)執(zhí)行了全面的效率和成本控制手段，優(yōu)化資源投入與回報(bào)。這些舉措將進(jìn)一步在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及研發(fā)活動(dòng)中提升效率和精簡(jiǎn)運(yùn)作。”

　　突然取消財(cái)報(bào)電話會(huì)議

　　通常財(cái)報(bào)發(fā)布后，都有個(gè)電話會(huì)議，蔚來本來也有個(gè)二季報(bào)電話會(huì)議，然而突然取消了。

　　對(duì)于蔚來突然取消二季報(bào)電話會(huì)議之事，蔚來汽車回應(yīng)財(cái)聯(lián)社記者稱，“電話會(huì)議一般是季報(bào)的補(bǔ)充，我們認(rèn)為此次季報(bào)已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項(xiàng)發(fā)生，將會(huì)再次通過公告的形式披露。”

　　虧損太多上熱搜：比特斯拉虧錢還厲害

　　三年半的時(shí)間，蔚來累計(jì)虧損將達(dá)到57億美元(約400億人民幣)。相比之下，特斯拉(TSLA.US)花了大約15年的時(shí)間才達(dá)到50億美元的虧損幅度，而蔚來汽車僅花了不到4年時(shí)間。

　　而因?yàn)?年虧損400億元，蔚來還上了熱搜第一的位置。

　　在微博上，蔚來汽車4年虧400億，也引發(fā)了廣泛討論。

　　對(duì)于蔚來的虧錢速度，有網(wǎng)友調(diào)侃：“評(píng)：中國(guó)速度老美怎么比的了~”。