無錫高架側翻原因 橋梁是否存在安全缺陷？

　　三問：獨柱墩橋梁是否存在安全缺陷？

　　在將事故原因指向貨車超載的同時，事故橋梁的設計也遭到質疑。

　　記者在現場看到，此次側翻的高架橋為獨柱墩橋梁。“大橋的一個橋墩照片看上去是單支座的，這樣的支撐結構穩(wěn)定性有可能存在安全隱患。貨車走側邊，就容易失去平衡。”南京一位業(yè)內專家說。

　　近年來，國內多座獨柱墩橋梁發(fā)生傾覆垮塌。“橋梁業(yè)界對于荷載偏心引起的橫向傾覆問題還需要進一步高度關注，特別是我國交通超載現象嚴重，使得該結構形式的橋梁在使用過程中發(fā)生多起傾覆事故。”中設設計集團股份有限公司橋梁總工程師韓大章分析說。

　　按照國際相關領域換算方法，超限100%的貨車1次行駛對公路路面的破壞，相當于標準軸載作用16次產生的破壞，嚴重影響公路使用壽命。此外，由于超限超載引發(fā)的道路交通安全事故時有發(fā)生。據交通運輸部門測算，車輛每超限超載30%，公路養(yǎng)護費用就要增加200%。

　　韓大章等專家認為，在當今道路交通飽和、超載嚴重的狀況下，應特別重視其橫向抗傾覆體系的設計，在一定程度上考慮可能的超載因素，因地制宜選取結構方案。

　　根據獨柱墩橋梁的具體特點，有關專家研究認為，嚴重超載的車輛對橋梁的損壞是一次性的和不可逆的，應嚴格限制超載車輛上橋，更不能讓重車在橋上集中排隊靠邊行駛。

　　四問：涉事貨車所屬公司是一家什么企業(yè)？

　　記者從警方獲悉，涉事的兩家貨車同屬于無錫成功運輸有限公司所有，目前兩個涉事司機，一個受傷，在醫(yī)院治療，一個已被警方控制。

　　據公開信息顯示，無錫成功運輸有限公司成立于2014年，注冊資金500萬元，法定代表人為劉建萍，其經營范圍為道路普通貨物運輸。

　　據警方介紹，公司有關負責人已經被警方帶走。記者在這家公司看到，公司大門緊閉，原來貼在墻上的企業(yè)名稱已經***掉。企業(yè)內沒有員工。

　　記者從中國裁判文書網上檢索發(fā)現，無錫成功運輸有限公司多次被蘇州市公路管理處、蘇州市吳江區(qū)公路管理處等給予行政處罰，因拒不執(zhí)行被法院判處強制執(zhí)行。同時，無錫成功運輸有限公司的車輛駕駛員還因多次發(fā)生交通事故造成人員傷亡被法院判處賠償。