大貨車超載應(yīng)該入刑嗎？貨車超載頻發(fā)有何對策

　　對策：超載入刑呼聲再啟

　　近年來，在整治超載方面密集出臺了一系列政策措施，2018年9月發(fā)布的《交通運輸部辦公廳關(guān)于嚴格執(zhí)行全國超限超載認定標準的通知》中明確規(guī)定：“發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，堅決拒絕其駛?cè)敫咚俟�路�?rdquo;

　　今年4月，交通運輸部再次發(fā)文明確，到2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站入口完成檢測設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝，全面實施入口稱重檢測，各省(區(qū)、市)高速公路貨車平均違法超限超載率不超過0.5%。

　　除此之外，呼吁貨車超載入刑，像查酒駕一樣嚴查貨車超載的呼聲也由來已久。2016年末，十二屆全國人大常委會第二十五次會議舉行聯(lián)組會議，交通運輸部負責(zé)人就在應(yīng)詢時建議將貨車嚴重超限超載違法運輸行為入刑，提高違法成本。建議參照國外成功治理的經(jīng)驗和國內(nèi)對酒駕治理的成效，建議要加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強大震懾力，遏制嚴重超限超載違法行為。

　　此次無錫事故發(fā)生之后，貨車嚴重超載超限入刑的呼聲再度興起，《新京報》、《大河報》、《石家莊日報》等媒體都刊發(fā)評論或者新聞報道，重提貨車超載入刑。