514川航3u8633事件回顧 川航3u8633擋風(fēng)玻璃破裂原因

　　7:15 盲飛

　　機長手動操控，目視駕駛飛機

　　此時的駕駛艙，正經(jīng)歷著生死劫。噪音巨大，聽不到無線電指令;瞬間失壓，眼膜、耳膜、皮膚被巨大的力量撕扯著;極寒低溫，氣溫零下40℃。

　　飛機在7000多米的高空，下面是川西高原的冰山。劉傳健用力控制住飛機。“如果在零下四五度的哈爾濱大街上，以200公里的時速開車，你把手伸出窗外，能做什么?”事后，劉傳健這樣比喻。

　　當時的飛行速度是800-900公里/小時，零下數(shù)十攝氏度的低溫。劉傳健在這條航路飛了上百次，憑著目視駕駛飛機，使其平穩(wěn)飛行。

　　成都區(qū)域空管部門，也是一片忙碌。無線電聯(lián)系斷掉了，根據(jù)雷達信號，飛機還在正常的軌跡上。按照正常的應(yīng)急程序，不斷給機組發(fā)出指令，告知坐標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發(fā)送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。