汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是什么？哪些原因會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱還能開嗎

　　發(fā)動(dòng)機(jī)過熱不能繼續(xù)行駛,繼續(xù)行駛可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損失，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，汽車儀表盤上水溫報(bào)警燈就會(huì)亮起,如果報(bào)警燈亮起,建議車主不要，繼續(xù)行駛,正確的做法就是怠速停車,發(fā)機(jī)不要熄火,停在陰涼處打開發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎蓋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡快散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因可能是冷卻液不足導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作會(huì)造成冷卻液流失,導(dǎo)致水箱缺水，所以說要及時(shí)檢查冷卻液的狀態(tài),但是不要立即添加冷卻液,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)產(chǎn)生一定的壓力,如果添，加冷卻液,很可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液向外噴出,不小心會(huì)造成燙傷，而遇到發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也要注意一下幾點(diǎn)相關(guān)事項(xiàng)。

　　1、檢查冷卻液

　　造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高的原因，最易出現(xiàn)的就是冷卻液不足。柴油機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量未被充分利用的熱量，聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之上。如果冷卻液不足，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的。

　　2、檢查節(jié)溫器

　　一般情況下，節(jié)溫器閥門在78-88攝氏度時(shí)，隨著柴油機(jī)的溫度逐漸升高而漸漸開啟，冷卻液越來越多的參與發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)冷卻。節(jié)溫器故障主要有主閥門不能全開或卡滯在大小循環(huán)之間、老化、密封不良使膨脹體泄漏等，這些故障都會(huì)導(dǎo)致冷卻水大循環(huán)不暢而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

　　3、檢查機(jī)油油量

　　因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)溫度較高，對于機(jī)油的散熱性能以及潤滑性能的要求也更高。一旦過量添加機(jī)油，將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤滑和散熱，所以在更換機(jī)油時(shí)，一定得按照要求來，并非越多越好。

　　4、檢查風(fēng)扇

　　現(xiàn)在重卡普遍采用的硅油離合器風(fēng)扇，會(huì)通過溫度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同理，對于其他使用皮帶鏈接的散熱風(fēng)扇，則應(yīng)檢查調(diào)整皮帶的松緊度，保證風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。