新能源汽車銷量五連跌 新能源汽車未來發(fā)展趨勢

　　新能源汽車銷量五連跌是怎么回事?12月23日，中國電動汽車百人會召開媒體溝通會，探討新能源汽車熱點問題和發(fā)展趨勢。中國電動汽車百人會理事長陳清泰坦承，電動車行業(yè)正處在大浪淘沙階段，這是非常殘酷的。

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　　陳清泰所說的殘酷，在中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可見一斑。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。值得注意的是，從7月起，我國新能源汽車銷量連續(xù)5個月下滑。

　　“現(xiàn)在品牌影響力差距在拉大，有一些企業(yè)品牌影響力在快速上升，市場在向這些企業(yè)集中。有一些企業(yè)日子很不好過，已經(jīng)到資金鏈斷裂的邊緣。”在陳清泰看來，國內(nèi)新能源汽車市場進入調(diào)整期，特別需要堅定信心、穩(wěn)定預(yù)期。

　　中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高院士認(rèn)為，現(xiàn)階段國內(nèi)的新能源汽車市場正處在行業(yè)調(diào)整期，但市場不會一直這么消極。未來10年，插電式混合動力汽車將會處于上升期，5年后將會達到高峰。到2035年純電動汽車將會成為汽車市場的主體。

　　2010年，新能源汽車成為國家確定的七個新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，明確推進插電式混合動力汽車、純電動汽車的推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。陳清泰說，經(jīng)過10年發(fā)展，證明了以儲能電池為技術(shù)路線的純電動汽車是可行的。之前其他國家并不認(rèn)同這條技術(shù)路線，但在2016年之后，全球車企都開始往電動汽車方面轉(zhuǎn)型。

　　在談到2019年新能源汽車發(fā)展特征時，歐陽明高直言，補貼退坡陣痛與全球轉(zhuǎn)型為大勢所趨，新能源汽車動力系統(tǒng)的技術(shù)價值越來越受到重視，電動汽車核心技術(shù)經(jīng)濟性決定的市場前景已非常明朗。