2020年春運十大新變化 出行方式更加多元運能顯著提升

　　“夜高鐵”“慢火車”，非“主流”出行更溫暖

　　春運出行，趕不上白天的高鐵，還可以在夜間乘坐。

　　今年春運高峰期間（節(jié)前6天、節(jié)后7天），鐵路將增開夜間動車組列車，在最繁忙的高鐵干線安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增加52對，增長50%。

　　即使尚未通達高鐵，“慢火車”也不會將旅客落下。

　　7005/6次列車，始發(fā)西安，終到榆林，行經(jīng)子長、瓦窯堡、富縣、洛川等30多個陜北革命老區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全程662公里，票價最高35元；沈陽鐵路局12.5對慢火車春運期間持續(xù)開行，已經(jīng)成為沿線偏遠山區(qū)老鄉(xiāng)們進城購買年貨、走親訪友的“鐵路大巴”；哈爾濱鐵路局管內(nèi)有10對慢火車，最遠到達漠河、烏伊嶺等地，單程停靠170余個車站，近80個車站站間票價僅1元錢。

　　春運期間，鐵路適應旅客群眾多樣化出行需求，繼續(xù)開好普速列車和81對公益性“慢火車”，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開行，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠山區(qū)人民群眾春運出行提供便利。

　　“旅游過年”“反向春運”，帶動春運新潮流

　　春運的方向不僅僅是“返鄉(xiāng)”，也可能是“進城”，甚至可以是“大千世界”。

　　2019年春節(jié)假期，全國旅游接待總?cè)藬?shù)4.15億人次，同比增長7.6%。攜程發(fā)布的《2020春節(jié)“中國人旅游過年”趨勢預測報告》顯示，今年春節(jié)長假將有4.5億人次出游，旅游過年成了當下的潮流。

　　“旅游過年”取代“春節(jié)回家”，正成為中國人特別是“90后”越來越流行的選擇。同樣，“反向春運”接父母、小孩進城過年，也成為國人春節(jié)團聚的新方式。

　　百度地圖、交通運輸部科學研究院等單位聯(lián)合發(fā)布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，近幾年越來越多的老人和孩子選擇“反向春運”。預計重慶、北京、廣州、成都、上海、深圳、杭州、西安、長沙、鄭州將成為今年十大熱門反向春運的目的地，大城市每逢過年變身“空城”的現(xiàn)象將有所改變。