韓法院判世越號所有方70%事故責(zé)任 國家應(yīng)負(fù)25%的責(zé)任

　　法院認(rèn)為，前會長俞炳彥和清海鎮(zhèn)海運等對船載貨物超重、捆綁不良負(fù)有責(zé)任，事故發(fā)生后也未履行救助義務(wù)，需對“世越號”事故負(fù)責(zé)。但負(fù)有救助義務(wù)的海警未能盡到責(zé)任，韓國海運組合也未能徹底進(jìn)行管理，因而免除俞炳彥一家部分責(zé)任。

　　法院判定，清海鎮(zhèn)海運和前會長俞炳彥應(yīng)負(fù)70%的責(zé)任，韓國國家應(yīng)負(fù)25%的責(zé)任，其余5%的責(zé)任由負(fù)責(zé)船載貨物捆綁事務(wù)的公司承擔(dān)。

　　2014年4月15日，韓國檀園高中的同學(xué)們搭乘學(xué)校安排的“世越號”游輪前往濟(jì)州島。16日上午，在路過全羅南道珍島郡附近海域時，“世越號”忽然發(fā)生嚴(yán)重傾斜，并最終沉沒。船上共有476人，事故造成304人遇難。