豪華郵輪再上演“船在囧途” 疫情下郵輪公司如何自救

　　市場(chǎng)復(fù)蘇需醫(yī)療補(bǔ)位

　　資本市場(chǎng)的反應(yīng)，總是跑在最前面。

　　自發(fā)生新冠疫情以來(lái)，兩大郵輪公司皇家加勒比游輪和嘉年華郵輪在資本市場(chǎng)跌得一塌糊涂。

　　從1月23日到2月20日，嘉年華郵輪股票價(jià)格從49.11美元下降到42.19美元，下降了14.1%。而從2月20日到2月28日，股票價(jià)格下降到了31.06元，又下降了26.4%�；始壹永毡扔屋啅�1月23日129.11美元下降到2月20日的109.42美元，下降了15.3%，而從2月20日到2月28日，股票價(jià)格下降到了73.48美元，又下降了32.8%。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員謝燮指出，郵輪公司的股票價(jià)格比美股大盤(pán)的下跌更厲害，顯示出資本市場(chǎng)對(duì)郵輪市場(chǎng)更加擔(dān)憂(yōu)。他認(rèn)為如果新冠病毒疫情在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)在全世界內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)散，郵輪市場(chǎng)的停擺就不僅限于中國(guó)，而可能擴(kuò)展到全球。“郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)新冠疫情更為敏感，這給了投資者以負(fù)面的影響。”

　　因此對(duì)郵輪行業(yè)來(lái)說(shuō)，要盡快擺脫負(fù)面影響，需要找到切實(shí)的路徑。目前郵輪公司的舉措僅僅在于封堵來(lái)自疫情敏感區(qū)域的游客，比如CLIA 2月28日通知將禁止啟航前14天內(nèi)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)韓國(guó)的所有游客和船員登船。該協(xié)會(huì)還禁止新冠病毒疑似病例，以及14天內(nèi)接觸過(guò)確診患者的旅客和船員登船。有些郵輪公司甚至拒絕來(lái)自意大利的游客上船。

　　這些舉措并不真正能安撫人們的不安。因?yàn)槿缃衩绹?guó)、英國(guó)等多地都有無(wú)法確定病源的病例發(fā)生，說(shuō)明這些國(guó)家存在潛在病毒擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。萬(wàn)一郵輪上有乘客出現(xiàn)新冠肺炎癥狀，如何避免發(fā)生“鉆石公主號(hào)”同樣的悲劇?