虎門大橋渦振持續(xù)超20小時(shí) 什么是渦振虎門大橋?yàn)槭裁磿�渦振

　　交通運(yùn)輸部專家工作組6日抵達(dá)現(xiàn)場開展調(diào)查研討。

　　張鑫敏介紹，6日當(dāng)天，已對虎門大橋主纜、吊索、支座、繩索縫和鋼箱梁的外觀進(jìn)行檢查，目前各部位檢查情況良好。

　　他解釋說，此次振動對橋梁結(jié)構(gòu)沒有影響是因?yàn)橛邢拗档恼穹�。按�?018年的《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》,橋梁的振幅是L/250。L為橋梁主跨跨徑�；㈤T大橋的主跨是880米，L/250就是3.5米。目前測算出的虎門大橋振動峰值是50厘米左右，遠(yuǎn)小于3.5米。

　　據(jù)悉，當(dāng)時(shí)虎門大橋在修吊桿和主纜，橋梁兩邊放置了臨時(shí)擋墻（俗稱“水馬”）防止車撞。

　　原來橋梁結(jié)構(gòu)是非常流線型的，加了“水馬”后，把橋上通風(fēng)的部分堵住了，形成了一堵墻，造成了渦振的現(xiàn)象。

　　歷史上美國塔科馬大橋也出現(xiàn)過振動，造成橋梁倒塌。

　　針對該案例，吳明遠(yuǎn)說，塔科馬海峽大橋?qū)儆陬澱�，而虎門大橋?qū)儆跍u振。