天門山失聯(lián)女飛行員降落傘未打開 翼裝飛行運(yùn)動死亡率三成

　　危險(xiǎn)：死亡率達(dá)三成

　　公開資料顯示，翼裝飛行運(yùn)動誕生于上世紀(jì)90年代，由極限跳傘運(yùn)動演變而來。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球參與此項(xiàng)運(yùn)動的人數(shù)約600人左右，翼裝飛行死亡率達(dá)到30%。

　　此次翼裝飛行員失蹤事件的發(fā)生天門山景區(qū)，2012年以來，天門山舉辦過八屆翼裝飛行世錦賽，每年都會邀請一批挑戰(zhàn)者參賽，這里也因此成為世界翼裝飛行愛好者的圣地。

　　2013年10月，時(shí)年40歲的匈牙利翼裝飛行冠軍維克多·科瓦茨(Viktor Kováts)就在這里舉行的第二屆世界翼裝飛行世錦賽試飛中不幸墜落遇難。據(jù)張家界市政府及賽事主辦單位介紹，事故原因可能與“試飛過程技術(shù)失誤”有關(guān)。

　　2017年1月，28歲的加拿大翼裝飛行員格雷厄姆·迪金森(Graham Dickinson)在天門山獨(dú)自訓(xùn)練中同樣意外墜落喪生，經(jīng)法醫(yī)鑒定和調(diào)取景區(qū)視頻監(jiān)控，公安部門初步認(rèn)定，死者因獨(dú)自在天門山東線玻璃棧道進(jìn)行翼裝飛行訓(xùn)練時(shí)摔亡。