美國(guó)計(jì)劃禁中國(guó)航班飛美國(guó) 6月16日開始實(shí)施

　　根據(jù)美國(guó)交通部此前發(fā)布的文件，在5月14日的一次電話會(huì)議上，美國(guó)交通部向中國(guó)民航局提出了美國(guó)航空公司無(wú)法恢復(fù)定期客運(yùn)服務(wù)并行使其全部雙邊權(quán)利的問(wèn)題，聲稱中國(guó)民航局的通知對(duì)美國(guó)航空公司規(guī)定了與中美相關(guān)協(xié)議不符的限制。對(duì)此，中國(guó)民航局通知美國(guó)交通部，中國(guó)正在考慮取消3月12日時(shí)刻表的先決條件，但對(duì)一條飛往中國(guó)的航線每周僅運(yùn)行一次的限制仍將保留。

　　對(duì)于美國(guó)宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫3日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，美國(guó)這么著急恢復(fù)由美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因?yàn)橹忻乐�間的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場(chǎng)很繁榮，是很多美國(guó)航空公司的主要盈利點(diǎn)。特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會(huì)不斷要求中國(guó)恢復(fù)航班。

　　張寶鑫認(rèn)為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)開始和多個(gè)疫情防控情況不錯(cuò)的國(guó)家合作開放綠色通道。因此美國(guó)如果希望盡早與中國(guó)恢復(fù)航班往來(lái)，應(yīng)采取與這些國(guó)家類似的措施，與中方進(jìn)行協(xié)商談判，而不是動(dòng)不動(dòng)就向中國(guó)施壓。