美國將暫停所有中國客運(yùn)航班 對中美航線市場有何變化

　　美國交通部表示，因?yàn)?月12日前美國客運(yùn)航企已經(jīng)停飛了所有航班，中國民航局的通知“實(shí)際上阻止了美國航企恢復(fù)中國的定期客運(yùn)航班”。

　　今年5月，美國的航空公司開始計劃恢復(fù)往返中國的定期客運(yùn)服務(wù)。美聯(lián)航和達(dá)美航空已宣布打算在6月初恢復(fù)在各條路線上的定期客運(yùn)服務(wù)，并已向中國民航提出申請。

　　根據(jù)美國交通部此前發(fā)布的文件，在5月14日的一次電話會議上，美國交通部向中國民航局提出了美國航空公司無法恢復(fù)定期客運(yùn)服務(wù)并行使其全部雙邊權(quán)利的問題，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規(guī)定了與中美相關(guān)協(xié)議不符的限制。

　　對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消3月12日時刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運(yùn)行一次的限制仍將保留。

　　市場變化

　　影響三大航多條熱門航線

　　此次事件對中美航線市場有何變化?

　　根據(jù)中國各航空公司此前發(fā)布的6月份航班計劃，該命令將影響國航運(yùn)營的北京-洛杉磯航線、南航運(yùn)營的廣州-洛杉磯航線、東航運(yùn)營的上海-紐約航線等多條航線。

　　飛常準(zhǔn)剛剛發(fā)布數(shù)據(jù)稱，通過對去年同期(2019年6月)即正常情況下，美國三大航司(美聯(lián)航、達(dá)美航空、美國航空)和中國三大航(國航、東航、南航)分別執(zhí)飛的美國/中國內(nèi)地出港國際航班目的地統(tǒng)計分析，與美國航司相比，中國航司尤其是國航，在國際航線市場方面對中美航線的依賴相對較高。

　　此外，觀察美國三大航司執(zhí)飛美國至中國內(nèi)地及中國三大航執(zhí)飛中國至美國航班投放運(yùn)力情況，可以看出，中國三大航投放運(yùn)力相較美國三大航司多出近30%。