美國將暫停所有中國客運航班 對中美航線市場有何變化

　　專家解讀

　　美方應(yīng)進行協(xié)商談判而不是施壓

　　民航資源網(wǎng)專家李瀚明分析稱，中美航權(quán)問題表面上是美國交通部和中國民航局之間的事務(wù)性討論，實際上是美國國會兩黨及其支持者之間的政治性討論。

　　對美方承運人來說，能夠在中美之間運點客人是真正目的，但在一系列的談判中，美方使用了“軟硬兼施”這一談判策略——航空公司唱紅臉，政府唱白臉，而“達到今天的這一局面，一定是‘唱白臉’的過度了，有意借題發(fā)揮，直接掀翻談判桌。”

　　對于美國宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫接受《環(huán)球時報》采訪時表示，美國這么著急恢復(fù)由美國航空公司運營的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因為中美之間的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。

　　此次疫情令一些美國航空公司備受打擊，對美國經(jīng)濟來說也造成巨大損失，特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟的考慮，才會不斷要求中國恢復(fù)航班。

　　張寶鑫認為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。

　　事實上，中國已經(jīng)開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。

　　因此美國如果希望盡早與中國恢復(fù)航班往來，應(yīng)采取與這些國家類似的措施，與中方進行協(xié)商談判，而不是動不動就向中國施壓。