美國(guó)將暫停所有中國(guó)客運(yùn)航班 對(duì)中美航線市場(chǎng)有何變化

　　專家解讀

　　美方應(yīng)進(jìn)行協(xié)商談判而不是施壓

　　民航資源網(wǎng)專家李瀚明分析稱，中美航權(quán)問題表面上是美國(guó)交通部和中國(guó)民航局之間的事務(wù)性討論，實(shí)際上是美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨及其支持者之間的政治性討論。

　　對(duì)美方承運(yùn)人來說，能夠在中美之間運(yùn)點(diǎn)客人是真正目的，但在一系列的談判中，美方使用了“軟硬兼施”這一談判策略——航空公司唱紅臉，政府唱白臉，而“達(dá)到今天的這一局面，一定是‘唱白臉’的過度了，有意借題發(fā)揮，直接掀翻談判桌。”

　　對(duì)于美國(guó)宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，美國(guó)這么著急恢復(fù)由美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因?yàn)橹忻乐�間的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場(chǎng)很繁榮，是很多美國(guó)航空公司的主要盈利點(diǎn)。

　　此次疫情令一些美國(guó)航空公司備受打擊，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)來說也造成巨大損失，特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會(huì)不斷要求中國(guó)恢復(fù)航班。

　　張寶鑫認(rèn)為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。

　　事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)開始和多個(gè)疫情防控情況不錯(cuò)的國(guó)家合作開放綠色通道。

　　因此美國(guó)如果希望盡早與中國(guó)恢復(fù)航班往來，應(yīng)采取與這些國(guó)家類似的措施，與中方進(jìn)行協(xié)商談判，而不是動(dòng)不動(dòng)就向中國(guó)施壓。