2021新能源汽車六大政策趨勢 2020年新能源汽車十大政策回顧

　　2020年新能源汽車十大政策回顧

　　1、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》發(fā)布核心內(nèi)容：明確了2025年和2035年的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右;2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。解讀：《規(guī)劃》對中國新能源汽車發(fā)展的成績和路線持肯定態(tài)度。宏偉目標(biāo)一脈相承，財政支持政策大大后退，其他支持政策基本維持火力，甚至有所加強(qiáng)。補(bǔ)貼紅包不再，但是新能源汽車的紅利期還在延續(xù)。

　　2、雙積分管理辦法修改核心內(nèi)容：2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%、14%、16%、18%。新能源乘用車車型積分計算方法做了修改，同樣里程的純電動乘用車，所獲積分比以前下降超過一半。解讀：新能源汽車積分比例強(qiáng)制考核納入、油耗要求進(jìn)一步加嚴(yán)，積分市場供大于求情況將顯著改善，交易價格也將充分體現(xiàn)市場價值，有利于新能源汽車企業(yè)賣分賺錢。

　　3、2020年補(bǔ)貼政策核心內(nèi)容：2020年補(bǔ)貼較2019年退坡約10%（公共領(lǐng)域車輛補(bǔ)貼不退坡）;能量密度要求不提升，能耗和續(xù)航要求略升。解讀：退坡幅度較小，政策保持穩(wěn)定性，但退出趨勢明確，給行業(yè)轉(zhuǎn)變驅(qū)動力提出了要求。

　　4、燃料電池汽車開展示范應(yīng)用核心內(nèi)容：提出為期四年的全國燃料電池示范應(yīng)用辦法。以城市群為單位進(jìn)行示范推廣，按“以獎代補(bǔ)”方式，對城市群給予獎勵。示范區(qū)以外的地方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補(bǔ)貼。解讀：燃料電池發(fā)展進(jìn)程尚處早期，需要以城市為單位，以示范為抓手，推動產(chǎn)業(yè)化。

　　5、《政府工作報告》要求增加充電樁、換電站

　　核心內(nèi)容：增加充電樁、換電站等設(shè)施，推廣新能源汽車。

　　解讀：基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)符合“新基建”方向，也是新能源汽車推廣難題，增加建設(shè)符合各方訴求。換電被平等對待，有利于換電模式推行。

　　6、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》發(fā)布核心內(nèi)容：到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。解讀：中國爭當(dāng)智能汽車強(qiáng)國，擬定了構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車發(fā)展體系，但仍強(qiáng)調(diào)中國標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)單車智能之外的網(wǎng)聯(lián)化，顯示出獨特的智能汽車中國路線。

　　7、汽車消費刺激政策頻頻出臺核心內(nèi)容：為抵御新冠疫情的影響，在中央政府號召下，各地頻頻出臺汽車消費刺激政策，包含現(xiàn)金補(bǔ)貼、號牌政策等等。其中多數(shù)刺激政策專門提及新能源汽車。解讀：在新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所在地，地方的支持政策起到了地補(bǔ)的作用，幫助了一些企業(yè)額的銷售。

　　8、工信部要求加強(qiáng)安全隱患排查工作核心內(nèi)容：工信部發(fā)布通知，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及動力電池供應(yīng)商對新能源汽車開展安全隱患排查工作。企業(yè)應(yīng)在發(fā)生起火燃燒事故的24小時內(nèi)將事故基本信息上報。解讀：工信部已經(jīng)連續(xù)幾年要求進(jìn)行安全隱患排查。但2020年新能源汽車起火事件較往年再度上升。

　　9、汽車公告出現(xiàn)換電車型核心內(nèi)容：第333批汽車公告起，換電車型作為一種新品類出現(xiàn)在公告中。蔚來等企業(yè)完成車電分離銷售，一輛電動汽車有了整車和動力電池兩張發(fā)票。解讀：換電的政策藩籬基本拆除，車電分離商業(yè)模式獲得許可。

　　10、北京搖號政策修訂，傾向無車家庭核心內(nèi)容：北京市交通委明確，搖號政策傾向無車家庭。下半年一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)，全部向符合條件的家庭配置。解讀：北京是中國電動汽車私人消費最大市場。傾向無車家庭的搖號政策，將使得新增電動汽車消費更加偏向家庭需求。