2021年新能源車補貼政策來了！300公里以下續(xù)航車型將增加

　　【2021年新能源車補貼政策來了！300公里以下續(xù)航車型將增加】“隨著新能源汽車補貼不斷減少，其對新車銷量激勵作用也在持續(xù)下降，部分車企將推出更多續(xù)航里程300公里以下的無補貼車型。”1月18日，威爾森市場分析師吳玉婷接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

　　2020年最后一天，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），提出2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。同時，2021年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變。

　　在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，2021年新能源汽車補貼新政的發(fā)布，可以平穩(wěn)今年新能源汽車發(fā)展的進程，實現(xiàn)新能源汽車較快增長。

　　補貼退坡倒逼企業(yè)降成本

　　與往年相比，2021年新能源補貼新政沒有設置“過渡期”，于2021年1月1日正式施行。“2020年新能源補貼政策中就已經(jīng)明確了今年的補貼標準，對于企業(yè)和消費者來說已經(jīng)有心里預期，所以不設過渡期是合理的。”崔東樹表示，由于沒有“過渡期”等概念，2021年整個新能源車市將呈現(xiàn)穩(wěn)定、較快增長的發(fā)展態(tài)勢，預計全年累計銷量可達到180萬輛。

　　2020年初，受新冠肺炎疫情等多重因素影響，我國新能源汽車市場出現(xiàn)下滑。為促進新能源汽車消費，財政部等四部委于2020年4月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，并提前明確2020~2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

　　《通知》顯示，續(xù)航大于400公里的純電動車補貼為1.8萬元；續(xù)航300~400公里車型補貼為1.3萬元，續(xù)航小于300公里車型無補貼。同時，車輛補貼前售價需在30萬元以下（換電模式除外）。

　　“隨著補貼的逐步退出，如何降低成本已成為國內(nèi)各車企需要解決的首要問題。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示。

　　威爾森方面則認為，在補貼退坡已有預告且退坡幅度小的情況下，整車廠家進行上調(diào)車輛指導價抵消補貼退坡的可能性較小。

　　相較私人乘用車，公共領(lǐng)域車輛補貼退坡幅度偏少�！锻ㄖ�》提出，為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等車輛補貼標準在2020年基礎上退坡10%。同時，為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

　　“這是一個加快推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良機。”崔東樹認為，通過公共交通領(lǐng)域先行，能使出租網(wǎng)約行業(yè)及城市公交等公共領(lǐng)域車輛的電動化獲得一個良好的發(fā)展環(huán)境。同時，通過網(wǎng)約車和出租車等高頻充電產(chǎn)品的增量，能夠推動城市充電樁的普及和充電服務行業(yè)的發(fā)展。