2家巨頭造假日本制造不行了?日本制造，正在走下神壇

　　這？

　　錯(cuò)誤六：按理說，除了工廠質(zhì)檢，應(yīng)該還有第三方或者日本監(jiān)管部門的抽檢。

　　但事后卻查出，小林化工為了應(yīng)付檢查，陰陽賬簿造假時(shí)長達(dá)40年，近500種藥品80%都存在造假。

　　如果說普通造假只是謀財(cái)?shù)脑挘�藥品造假無疑是害命！

　　小林化工，系統(tǒng)造假40年，實(shí)際上只不過是日本制造丑聞的一個(gè)縮影。

　　就在上周，2月16日，日本汽車零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”被曝出日本國內(nèi)生產(chǎn)的剎車及零部件產(chǎn)品中，出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。

　　造假共涉及11.4萬多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)，造假行為可追溯到2001年，時(shí)間長達(dá)20年之久。

　　本次造假事件，涉及豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的10多家日系車企。

　　這已經(jīng)說不清是第幾次日系汽車爆雷事件了。

　　2006年，被稱為日本制造的“品質(zhì)災(zāi)難年”。

　　最有名的就是那一年，日本索尼公司筆記本電腦被曝出鋰電池異常發(fā)熱起火事件。

　　后來，召回了960萬顆問題電池，損失超過500億日元。

　　10年之后的2017年，在日本最被人津津樂道的汽車產(chǎn)業(yè)，再次曝出質(zhì)量問題。

　　日本第二大汽車制造商日產(chǎn)汽車，讓沒有任何資質(zhì)的檢測人員對(duì)汽車出廠進(jìn)行終檢工作。

　　后來，日產(chǎn)關(guān)停了6家日本國內(nèi)工廠，召回116萬輛汽車，直接損失250億日元。