國內(nèi)成品油價創(chuàng)紀(jì)錄“九連漲”：加滿一箱油多花9元

　　【國內(nèi)成品油價創(chuàng)紀(jì)錄“九連漲”：加滿一箱油多花9元】3月17日24時，國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)窗口開啟。國家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高235元和230元。折合92號汽油每升上調(diào)0.18元，95號汽油每升上調(diào)0.19元，0號柴油每升上調(diào)0.2元。

　　本次調(diào)價是今年第五次調(diào)價，累加2020年末的調(diào)價，這是成品油新定價機(jī)制自2013年3月實施以來的首次“九連漲”。本次調(diào)價過后，2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“五漲零跌零擱淺”的格局。

　　國際油價的波動對國內(nèi)成品油價格產(chǎn)生影響。隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)正向波動，主要影響因素包括美國總統(tǒng)拜登簽署了1.9萬億美元的紓困救助法案，標(biāo)志著該法案正式生效；沙特維持100萬桶/日的自愿額外減產(chǎn)額度，OPEC+最終一致同意在4月基本維持現(xiàn)有的減產(chǎn)規(guī)模；美國截至2月26日當(dāng)周EIA汽油庫存降至2.435億桶，餾分油庫存降至1.43億桶，為2003年以來最大降幅等。

　　分析師楊霞表示，本計價周期初始，OPEC+將之前的減產(chǎn)力度延長至4月底，同時沙特繼續(xù)自愿額外每日減產(chǎn)100萬桶的消息傳出，國際原油價格接連上漲。雖然隨著后續(xù)歐美疫情持續(xù)、疫苗推進(jìn)放緩，市場對需求前景憂慮加重，同時產(chǎn)油國復(fù)產(chǎn)步伐放緩的推動力減弱，原油價格呈現(xiàn)震蕩走勢。但國內(nèi)原油變化率已處于正值高位水平，本輪成品油零售限價將遇九連漲局面。

　　3月16日，市場擔(dān)憂美國商業(yè)原油庫存將連續(xù)四周增長，且歐美國家疫苗接種進(jìn)程受阻，需求前景受到影響，國際油價繼續(xù)下跌。紐約商品交易所4月交貨的WTI原油期貨價格收于每桶64.8美元，跌0.59美元/桶；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶68.39美元，跌0.49美元/桶。

　　成品油價格上漲，意味著老百姓出行成本的增加。隆眾資訊分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區(qū)百公里耗油7升-8升的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-14元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

　　下一次調(diào)價窗口將在2021年3月31日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在85元/噸左右。OPEC+減產(chǎn)立場依然堅定，沙特額外減產(chǎn)也在進(jìn)行中，加之拜登1.9萬億刺激計劃已經(jīng)落實，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

　　分析師張瑾怡也表示，近期，原油市場價格出現(xiàn)回調(diào)，且連續(xù)多日，但整體幅度并不太大，依然沒有將之前減產(chǎn)利好的漲幅回吐完畢，足可以看出當(dāng)前市場的樂觀情緒和相對健康的基本面情況。由于OPEC+會議討論結(jié)果是將之前的減產(chǎn)協(xié)議延長至4月，故原油價格底部支撐較強(qiáng)。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，新計價周期原油變化率或以正值開局，下輪上調(diào)預(yù)期仍存，或?qū)��?chuàng)下“十連漲”的記錄。