特斯拉:車主可自找鑒定機構(gòu) 特斯拉剎車問題羅生門如何收場？

　　從“無法妥協(xié)”到“盡全力滿足車主要求”

　　特斯拉剎車問題羅生門如何收場？

　　據(jù)了解，對頻繁***的剎車失靈事件，特斯拉前后態(tài)度變化很大。

　　4月19日上午“車頂維權(quán)”事件發(fā)生后，下午，特斯拉公司副總裁陶琳在接受采訪時便表示“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”、“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

　　4月19日中午，特斯拉官方微博發(fā)文稱：“該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館，在展臺周圍進行直播，露出定制維權(quán)T恤，并登上車頂大喊。現(xiàn)場工作人員在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止相關行為�，F(xiàn)場工作人員在與展會主辦方協(xié)商后，主辦方考慮到該行為嚴重影響展會正常秩序，協(xié)調(diào)安保及公安執(zhí)法人員勸離車主。

　　文章還稱：“據(jù)了解，該車主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成檢測、維修或保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關事宜只能持續(xù)溝通。接下來，我們還將繼續(xù)與車主緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活。”

　　4月19日晚，特斯拉官方微博再發(fā)聲明稱“對于大家看到的種種關于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關注，我們始終愿意全力配合國家級的第三方權(quán)威機構(gòu)的全方位檢測” 、“同時我們需要說明的是：對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度”

　　4月20日晚，特斯拉官方微博第三次發(fā)聲稱：“就未能及時解決車主的問題深表歉意”、“盡全力滿足車主要求”。

　　一方是頻頻維權(quán)的車主，一方是視駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量為“基本原則”的特斯拉，特斯拉剎車問題羅生門如何收場？問題的關鍵在于能否有令人信服的第三方檢測機構(gòu)介入。

　　張女士曾在微博公開回應，自己并非拒絕第三方檢測，而是不信任特斯拉指定的機構(gòu)。張女士表示：“我們不是不同意第三方機構(gòu)檢測，只是希望選擇一個專業(yè)權(quán)威的機構(gòu)進行鑒定。”“負責調(diào)解的監(jiān)管局老師告訴我們，目前能做進口車檢測和鑒定的，只有一家叫‘中國質(zhì)量認證中心’的機構(gòu)”。“很明顯不是一個專業(yè)的鑒定機構(gòu)”。

　　另一名特斯拉維權(quán)車主韓潮在微博舉例區(qū)分“認證”和“鑒定”區(qū)別：你買了一包糖果，包里面十個，其中有一個壞的讓你吃了拉肚子，你去找到廠家，廠家把你拉去認證機構(gòu)，拿剩下的糖果現(xiàn)場認證，結(jié)果糖果通過再次認證，沒有問題，而不是找法醫(yī)把你吞下去的毒糖果做分析。

　　據(jù)了解，在韓潮和特斯拉的糾紛中，韓潮、法院和特斯拉分別找了“天津萬豐機動車鑒定評估有限公司”、 “北京晶實機動車鑒定評估有限公司”和“浙江共安檢測鑒定技術(shù)有限公司”進行鑒定。

　　除了“鑒定”和“認證”的糾紛，維權(quán)車主李女士還強調(diào)：“特斯拉剎車失靈可怕之處就在于它不是硬件問題，而在于軟件，硬件問題看得見摸得著，便于鑒定檢測，軟件問題則還需要檢查代碼。”

　　對鑒定機構(gòu)的分歧問題，特斯拉回應記者稱：“特斯拉建議客戶可以自行找一家國家認可的鑒定機構(gòu)做以鑒定，我們可以墊付費用。”