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特斯拉:車主可自找鑒定機構(gòu) 特斯拉剎車問題羅生門如何收場?

2021-04-22 08:04:50來源:四海網(wǎng)綜合

  從“無法妥協(xié)”到“盡全力滿足車主要求”

  特斯拉剎車問題羅生門如何收場?

  據(jù)了解,對頻繁***的剎車失靈事件,特斯拉前后態(tài)度變化很大。

  4月19日上午“車頂維權(quán)”事件發(fā)生后,下午,特斯拉公司副總裁陶琳在接受采訪時便表示“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協(xié),就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”、“我們自己的調(diào)研顯示,90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

  4月19日中午,特斯拉官方微博發(fā)文稱:“該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館,在展臺周圍進行直播,露出定制維權(quán)T恤,并登上車頂大喊。現(xiàn)場工作人員在注意到該行為后多次言語勸解,但車主并未停止相關(guān)行為。現(xiàn)場工作人員在與展會主辦方協(xié)商后,主辦方考慮到該行為嚴重影響展會正常秩序,協(xié)調(diào)安保及公安執(zhí)法人員勸離車主。

  文章還稱:“據(jù)了解,該車主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故,而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協(xié)商,表示愿意協(xié)助完成檢測、維修或保險理賠事宜,同時提出多種解決方案,但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測,并強烈拒絕我們提出的所有方案,所以相關(guān)事宜只能持續(xù)溝通。接下來,我們還將繼續(xù)與車主緊密溝通,幫助車主盡快恢復(fù)正常用車生活。”

  4月19日晚,特斯拉官方微博再發(fā)聲明稱“對于大家看到的種種關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關(guān)注,我們始終愿意全力配合國家級的第三方權(quán)威機構(gòu)的全方位檢測” 、“同時我們需要說明的是:對不合理訴求不妥協(xié),同樣是我們的態(tài)度”

  4月20日晚,特斯拉官方微博第三次發(fā)聲稱:“就未能及時解決車主的問題深表歉意”、“盡全力滿足車主要求”。

  一方是頻頻維權(quán)的車主,一方是視駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量為“基本原則”的特斯拉,特斯拉剎車問題羅生門如何收場?問題的關(guān)鍵在于能否有令人信服的第三方檢測機構(gòu)介入。

  張女士曾在微博公開回應(yīng),自己并非拒絕第三方檢測,而是不信任特斯拉指定的機構(gòu)。張女士表示:“我們不是不同意第三方機構(gòu)檢測,只是希望選擇一個專業(yè)權(quán)威的機構(gòu)進行鑒定。”“負責調(diào)解的監(jiān)管局老師告訴我們,目前能做進口車檢測和鑒定的,只有一家叫‘中國質(zhì)量認證中心’的機構(gòu)”。“很明顯不是一個專業(yè)的鑒定機構(gòu)”。

  另一名特斯拉維權(quán)車主韓潮在微博舉例區(qū)分“認證”和“鑒定”區(qū)別:你買了一包糖果,包里面十個,其中有一個壞的讓你吃了拉肚子,你去找到廠家,廠家把你拉去認證機構(gòu),拿剩下的糖果現(xiàn)場認證,結(jié)果糖果通過再次認證,沒有問題,而不是找法醫(yī)把你吞下去的毒糖果做分析。

  據(jù)了解,在韓潮和特斯拉的糾紛中,韓潮、法院和特斯拉分別找了“天津萬豐機動車鑒定評估有限公司”、 “北京晶實機動車鑒定評估有限公司”和“浙江共安檢測鑒定技術(shù)有限公司”進行鑒定。

  除了“鑒定”和“認證”的糾紛,維權(quán)車主李女士還強調(diào):“特斯拉剎車失靈可怕之處就在于它不是硬件問題,而在于軟件,硬件問題看得見摸得著,便于鑒定檢測,軟件問題則還需要檢查代碼。”

  對鑒定機構(gòu)的分歧問題,特斯拉回應(yīng)記者稱:“特斯拉建議客戶可以自行找一家國家認可的鑒定機構(gòu)做以鑒定,我們可以墊付費用。”

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