天問(wèn)一號(hào)著陸 總設(shè)計(jì)師哭了 天問(wèn)一號(hào)著陸的"驚魂9分鐘"

　　【天問(wèn)一號(hào)著陸 總設(shè)計(jì)師哭了 天問(wèn)一號(hào)著陸的"驚魂9分鐘"】5月15日7時(shí)18分，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得成功。

　　天問(wèn)一號(hào)成功登陸火星后，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋難掩激動(dòng)，忍不住落淚，向每一位中國(guó)航天人致敬!

　　資料顯示，張榮橋，1988年本科畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)電磁場(chǎng)與微波技術(shù)專(zhuān)業(yè)，1990年畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)獲碩士學(xué)位，現(xiàn)任中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”總設(shè)計(jì)師，兼任西安電子科技大學(xué)教授。

　　想要在火星著陸，是一件非常困難的事情。根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)雖然向火星發(fā)射了那么多次任務(wù)，但是成功的概率連一半都不到。自1961年至今，人類(lèi)向火星發(fā)射探測(cè)任務(wù)達(dá)40多次，成功率不到50%，其中著陸17次中僅有8次成功完成，成功率約為47.1%。

　　每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須確保精準(zhǔn)無(wú)誤，差一秒都有可能造成整個(gè)任務(wù)的失敗，在進(jìn)入這個(gè)環(huán)節(jié)天文一號(hào)就要經(jīng)歷探測(cè)任務(wù)中最為兇險(xiǎn)，最驚心動(dòng)魄的恐怖九分鐘，這九分鐘他都要經(jīng)歷些什么呢？

　　天問(wèn)一號(hào)將在九分鐘內(nèi)從兩萬(wàn)千米每小時(shí)的速度降至零米每小時(shí)，必須克服高溫和姿態(tài)偏差進(jìn)行氣動(dòng)減速，打開(kāi)降落傘啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)懸停完成精準(zhǔn)避障和緩速下降，最終在緩沖機(jī)構(gòu)的保護(hù)下抵達(dá)火星表面的火星，離地球最遠(yuǎn)4億公里通信時(shí)延單程達(dá)到20分鐘左右，因此整個(gè)著陸過(guò)程相距遙遠(yuǎn)的地球來(lái)不及做任何處置，只能靠天文一號(hào)自主完成。加上火星表面地形復(fù)雜，遍布巖石斜坡，溝壑等障礙物呈報(bào)較地球更為嚴(yán)重，這些因素給著陸火星帶來(lái)了極大的難題。

　　同時(shí)，這次任務(wù)我國(guó)還首次采用了基于配評(píng)議的彈道升力是進(jìn)入方案，降低火星大氣參數(shù)不確定性帶來(lái)的著陸風(fēng)險(xiǎn)，提高探測(cè)器的適應(yīng)能力可見(jiàn)天文一號(hào)探測(cè)器能夠最終成功著陸火星，這背后是多少科研人員夜以繼日的努力和付出向你們致敬，為中國(guó)航天驕傲。