的哥一鍵報警仍被害 救命系統(tǒng)為何形同虛設(shè)？
原標(biāo)題：被劫持的哥啟動GPS一鍵報警仍被害，出租車GPS報警系統(tǒng)形同虛設(shè)?
四海網(wǎng)訊 2018年8月，面對持刀劫匪，祁東的哥鄒向科兩次啟動車載一鍵報警系統(tǒng)，但最后還是沒能阻止悲劇的發(fā)生。在這起離奇的搶劫*案件中，出租車公司的“處警”方式是否妥當(dāng)?GPS一鍵報警在營運過程中存在哪些安全隱患?夜班出租車司機(jī)的安全又該如何保障?記者對此進(jìn)行了調(diào)查。
夜班的哥凌晨慘死血泊中
8月1日凌晨3點37分，正帶著小兒子熟睡的唐美麗被一陣急促的電話鈴聲驚醒。電話是同為的士司機(jī)的表姐夫打來的。表姐夫沉重的聲音從中傳來，“美麗，快點過來，你老公被殺了。”
唐美麗是3個孩子的母親，小兒子今年5歲。丈夫鄒向科，是湖南省津湘出租汽車有限公司祁東分公司的一名副班司機(jī)，與搭檔陳某合伙經(jīng)營一輛車牌號為湘DX61XX的出租車。
兩人分工明確，一人一天，工作狀態(tài)基本上是白加黑——早上6點出車，凌晨一兩點收班。
根據(jù)祁東縣公安局110報警臺的記錄，當(dāng)日凌晨2點17分，110接到了市民的報警，稱該縣祁東老中學(xué)大門口有一輛出租車上發(fā)現(xiàn)大量血跡。
出警民警到達(dá)現(xiàn)場，并沿著出租車的血跡一路跟蹤，后在322國道鐵路道口附近發(fā)現(xiàn)一男子因失血過多身亡，經(jīng)確認(rèn)該男子是的哥鄒向科。
被殺疑因啟動GPS被發(fā)現(xiàn)
祁東警方將案件定性為搶劫*。8月15日凌晨3時，犯罪嫌疑人向某強(qiáng)落網(wǎng)。這起搶劫*案的過程也陸續(xù)呈現(xiàn)出來：
8月1日凌晨時許，鄒向科像往常一樣，將的士停在當(dāng)?shù)鼐G意陽光連鎖酒店門口等客。幾分鐘后，偽裝成“女性”乘客的向某強(qiáng)上了出租車，要求鄒向科朝春苗小學(xué)方向開。
當(dāng)汽車行駛到一條偏僻小路時，向某強(qiáng)突然掏出匕首，架在了鄒向科的脖子上說，“不要說話，繼續(xù)往前開。”
在此后被劫持的幾個小時內(nèi)，的哥鄒向科先后兩次啟動了出租車上的隱蔽一鍵報警系統(tǒng)。報警數(shù)據(jù)通過后臺傳到了的哥鄒向科所在的出租車公司，公司安全員先是電話聯(lián)系主班司機(jī)陳某，并拿到了鄒向科的手機(jī)短碼，但撥打過去無人接聽。
讓人意料不到的是，這個沒有接聽的電話引起了向某強(qiáng)的注意與警惕，他要求鄒向科打開免提回?fù)苓^去。
“你在哪里?為什么要觸動車內(nèi)的報警?”
“我現(xiàn)在是在接客，剛才是不小心碰到的。”
“你要小心一點。”
向某強(qiáng)在給警方的供述材料中說：當(dāng)時知道司機(jī)觸發(fā)了報警器，就一直猶豫要不要殺了他。“最后還是決定，不留后患。”他將手中的刀子刺向了鄒向科。
家屬質(zhì)疑出租車公司存巨大過失
向某強(qiáng)的供詞，讓的哥鄒向科的家屬感到震驚。
“出租車公司在‘處警’問題上，不管是硬件還是軟件都存在巨大問題，后臺人員接警操作隨意，缺乏安全意識，是導(dǎo)致的哥被殺的主要原因。”
唐美麗表示，丈夫被害后，通過當(dāng)?shù)鼐侥玫搅藘纱诬囕d一鍵報警的詳細(xì)數(shù)據(jù)。1點04分，鄒向科啟動GPS緊急報警系統(tǒng)，一直無人響應(yīng);1點46分，鄒向科再次啟動GPS報警，當(dāng)時GPS定位在“青山凹”，出租車公司長沙總部推送警情給祁東縣時，卻說成了“青山”，兩個地方南轅北轍，這也導(dǎo)致了警方遲遲不能鎖定被劫出租車。
更加讓家屬們不能理解的是，一個夜班司機(jī)，凌晨兩次啟動了關(guān)乎司機(jī)生死的GPS報警系統(tǒng)，難道還不知道司機(jī)的處境有多危險嗎?不但沒有采取緊急救援措施，竟然還對司機(jī)問出那樣的話，兇手怎么不被激怒?
記者在長沙街頭對多名出租車駕駛員進(jìn)行了采訪。不少出租車駕駛?cè)藢︵u向科的遇害唏噓不已，普遍認(rèn)為，出租車公司在突然遇到不法侵害時準(zhǔn)備不足，這也給出租車在日常營運時敲了一記警鐘。
出租車上的報警系統(tǒng)未與警方聯(lián)網(wǎng)
案件發(fā)生后，湖南津湘出租車有限公司通過祁東分公司給被害的哥家屬墊付了5萬元善后處理費用。
面對被害的哥家屬及輿論的質(zhì)疑，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，被害司機(jī)屬于出租車承包人私自聘請的“副班”，沒有駕駛出租車的相關(guān)資格證照和經(jīng)驗，對這起案件負(fù)有主要責(zé)任。
對于被害司機(jī)啟動GPS一鍵報警后，出租車公司中否“處警”不當(dāng) ?湖南津湘出租車有限公司行政部門的負(fù)責(zé)人回應(yīng)，目前公司在旗下所在出租車上都安裝了一鍵報警系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)并非只有在緊急情況下才會被啟動，“很多時候，司機(jī)遇到找零、醉酒等雞毛蒜皮的糾紛，也會啟動報警，一般情況下，公司都是先回電話，問清楚具體情況后再決定是否報警”。
車載報警系統(tǒng)有定位誤差，警方遲遲不能鎖定現(xiàn)場?對此，該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，目前湖南大部分出租車上的報警系統(tǒng)未與警方110系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，作為電子設(shè)備，都有失靈的情況，不一定隨時處在工作狀態(tài)。他語出驚人的說，當(dāng)前出租車安裝一鍵報警系統(tǒng)更多的作用在于震懾犯罪份子。
建議
樹立出租車安全行業(yè)規(guī)范
讓“報警”不再“致命”
自2017年開始，湖南在包括滴滴在內(nèi)的出租車行業(yè)啟用GPS定位的一鍵報警系統(tǒng)。然而，記者在采訪部分出租車司機(jī)時發(fā)現(xiàn)，目前一些出租車司機(jī)在行車營運時，因各種原因使得GPS系統(tǒng)形同虛設(shè)。
“嚴(yán)格來說這并不算一鍵報警，還是跟自己打110一樣。”的哥黃師傅告訴記者，危急情況下，GPS報警系統(tǒng)的按鈕無法真正實現(xiàn)隱蔽報警，另外，GPS報警平臺的環(huán)節(jié)太多，還要回電核實警情，既延誤了救命時機(jī)，還會驚動劫匪。
還有司機(jī)說，出租車上的安全設(shè)備，有攝像頭、GPS和防護(hù)網(wǎng)，但是目前只有防護(hù)網(wǎng)作用明顯。“攝像頭拍不到前排副駕駛乘客頭像，GPS目前也只是威懾作用。”
針對這起出租車司機(jī)遇害事件，一些業(yè)內(nèi)人士表示，出租車的安全問題要樹立行業(yè)規(guī)范，制訂安全行為準(zhǔn)則，這樣才能保證儀器設(shè)備在遇到危險時，真正的發(fā)揮作用。此外，政府要想辦法進(jìn)一步完善出租車司機(jī)意外傷害保險問題;司機(jī)提高安全防范意識;進(jìn)一步完善出租車內(nèi)的安全防范設(shè)施;在行業(yè)內(nèi)出臺互助機(jī)制等。
