搖號2367人搶一個 新能源汽車中簽難度再攀升

　　原標題：北京搖號有多難?2367人搶一個，新能源排隊需8年

　　四海網(wǎng)訊 2月26日，汽車頭條APP從北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室網(wǎng)站獲悉，北京小客車指標辦公布本期基數(shù)序號總數(shù)：根據(jù)基數(shù)序號總數(shù)測算，本期約2367人搶一個指標，創(chuàng)歷史新高。

　　可以說如今在北京搖中號比買彩票中獎還難，而越來越低的中簽率讓新能源指標也愈發(fā)搶手。據(jù)了解，2019年普通小客車指標4萬個。其中，個人指標占年度指標95%，為38000個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為6333個，其余6335個指標在第六期分配。單位指標占年度指標4%，為1600個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為266個，其余270個指標在第六期分配。

　　普通車指標方面，申請人總數(shù)已超過313萬。去年最后一期搖號時，中簽比例約為2280個人搶一個指標，本期中簽難度將再次攀升。

　　而根據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室此前發(fā)布的公告信息顯示：2019年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個，與2018年的指標年度配額相同。

　　從2019年第1期小客車搖號個人普通小客車配置指標來看，共有6412個，普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼，489個人搶一個普通指標，中簽率為千分之二;而2019年個人新能源汽車指標54000個，按照目前輪候政策，個人和單位指標首期已全部用盡，如果按照現(xiàn)行的分配規(guī)則測算，新申請者需要至少等待8年，即2027年才有可能獲得新能源小客車指標。

　　眾所周知，近些年，新能源汽車取得了飛速發(fā)展，即便是在車市遇寒的2018年，新能源市場也以全年銷量達98.5萬輛、同比增長88.9%的成績，成為車市寒雪里的一團“火”。2019年1月，新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長198.4%，延續(xù)了2018年的態(tài)勢。

　　但不可否認的是，新能源汽車一直受到國家政策補貼，各個地區(qū)也出臺了相應(yīng)的政策鼓勵消費者購買新能源汽車。而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，國家在政策上的激勵機制也在隨之更改逐漸退坡，而在2020年新能源補貼即將完全退完的大背景下，2019年的新能源補貼也即將面臨大幅退坡，而且更多的合資品牌和豪華品牌旗下的電動車也即將到來，電動車的競爭將在2019年面臨前所未有的巨大挑戰(zhàn)。

　　在面對漫長的新能源指標排隊等待以及在這之中政策的不確定性，很多消費者開始對新能源汽車望而卻步，而也有消費者對此保持著樂觀的態(tài)度，認為8年之后新能源車從車型、電池、技術(shù)及充電設(shè)施方面都將更為完善。

　　但也有消費者認為，北京個人新能源汽車指標已經(jīng)成為一種資源，除了占牌心理外，一部分獲得指標的消費者等待心儀的車型進入北京市場銷售，而還有一部分消費者是還沒有想好買什么車。

　　因此對于北京的居民而言，是繼續(xù)爭取比買彩票還難的燃油車指標呢?還會耐心等待8年后的新能源指標呢? 你會怎么選呢?