多國(guó)停飛波音737 官方將開(kāi)發(fā)軟件改進(jìn)方案

　　原標(biāo)題：多國(guó)停飛后波音再回應(yīng)：未來(lái)幾周內(nèi)將對(duì)737 MAX進(jìn)行軟件升級(jí)

　　四海網(wǎng)訊 3月13日，波音再一次發(fā)布針對(duì)737 MAX情況的說(shuō)明，稱波音一直和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)密切合作，開(kāi)發(fā)、規(guī)劃和認(rèn)證軟件改進(jìn)方案，并將在未來(lái)幾周內(nèi)部署在 737 MAX 機(jī)隊(duì)上。

　　波音稱，目前調(diào)查仍處于早期階段，公司正試圖了解事故原因。在過(guò)去的幾個(gè)月以及獅航 610 航班出事之后，波音一直在開(kāi)發(fā)737 MAX飛行控制軟件的改進(jìn)方案，旨在使這款安全的機(jī)型可以具備更高的安全性。

　　同時(shí)稱，美國(guó)聯(lián)邦航空局表示，他們預(yù)計(jì)將在 4 月底前通過(guò)適航指令來(lái)強(qiáng)制實(shí)施此軟件改進(jìn)，波音與局方合作開(kāi)發(fā)了這一軟件改進(jìn)方案。

　　目前包括歐洲、意大利等先后下令停飛波音737 MAX，而美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)文稱，審查沒(méi)有顯示出系統(tǒng)性能問(wèn)題，尚無(wú)下令飛機(jī)停飛。

　　在軟件開(kāi)發(fā)上，波音稱，包括對(duì) 機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)的飛控法則、飛行顯示界面、操作手冊(cè)和機(jī)組人員培 訓(xùn)的更新。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的飛控法則綜合考慮了迎角(AOA)輸入，對(duì)安定面配平指 令做了一定限制，以應(yīng)對(duì)迎角讀數(shù)錯(cuò)誤，從而確�？梢员３謱�(duì)升降舵的控制。

　　同時(shí)，波音稱，737 MAX是一款安全的飛機(jī)，由我們技術(shù)熟練的員工設(shè)計(jì)、制造和支持。他們以最高的誠(chéng)信度來(lái)開(kāi)展他們的工作。