中國輕軌駛?cè)胍陨?2021年底將如期上線運(yùn)營
原標(biāo)題：中車制造以色列特拉維夫首列“硬核輕軌車”下線
四海網(wǎng)訊 4月16日，中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目研制的首列車在長春下線，這是我國100%低地板列車首次出口發(fā)達(dá)國家。列車黑科技加持，是目前世界安全防護(hù)等級(jí)最高的輕軌列車，十分“硬核”。
觀察者網(wǎng)17日從中國中車集團(tuán)有限公司獲悉，該列車采用防爆設(shè)計(jì)，車頂使用封閉式圓弧形外罩，如果炸彈落入車頂將沿著弧線滑下。列車底架鋼結(jié)構(gòu)采用非鐵磁性材料，可防止磁力炸彈吸附在車輛底部。車窗安裝防爆玻璃，能夠承受石塊和燃燒瓶產(chǎn)生的沖擊。司機(jī)室間壁隔斷門按照以色列防入侵安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，特別設(shè)置加強(qiáng)骨架，并安裝電磁鎖，確保犯罪分子利用各種工具情況下3分鐘內(nèi)無法進(jìn)入，有效保證司機(jī)安全駕駛。
列車前端設(shè)置碰撞吸能裝置，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，保證了車輛意外碰撞時(shí)的司機(jī)和乘客安全。列車下端安裝行人保護(hù)裝置，當(dāng)有行人或異物侵入直接觸發(fā)裝置，拖住行人，避免被車輛碾壓的二次傷害發(fā)生。在防火性上，列車采用以色列標(biāo)準(zhǔn)，底架結(jié)構(gòu)滿足15分鐘燃燒保持完整性要求，當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠保證乘客有足夠時(shí)間進(jìn)行疏散。
此次下線的100%低地板列車采用流線型設(shè)計(jì)，通透的前擋風(fēng)玻璃與司機(jī)側(cè)窗融為一體，車體采用白色，簡潔典雅，靈感來源于最年輕的世界文化遺產(chǎn)——以色列特拉維夫白城，市內(nèi)幾條主要大街上約1000棟被列入保護(hù)計(jì)劃的包豪斯建筑風(fēng)格小樓，外墻多為白色或者淺白色，與列車白色車體很般配。
以色列特拉維夫是典型地中海氣候，濕度較高，在每年10月到次年4月降雨較多，夏季又很炎熱，中國中車據(jù)此量身定制，列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)可以在45度高溫環(huán)境下長期運(yùn)行，配備的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有除濕功能，防止?jié)穸忍髢?nèi)裝表面產(chǎn)生冷凝水。
列車屬于100%低地板，無需站臺(tái)乘降，一步即可上車，方便老人、兒童和殘障乘客通行。為了營造更舒適的乘坐體驗(yàn)，車廂內(nèi)裝還采用了一系列新的人性化設(shè)計(jì)。列車配置了國際級(jí)別的殘障人士輔助設(shè)備，如列車配置助聽系統(tǒng)，無障礙車門開關(guān)按鈕以及殘障人士求助按鈕，極大方便殘障人士出行。車內(nèi)扶手采用紅色白色兩種顏色，對(duì)比強(qiáng)烈更加具有辨識(shí)度。列車配備WIFI系統(tǒng)，正式上線運(yùn)營時(shí)與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，乘客可以用電腦和手機(jī)隨時(shí)接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
此外，列車還運(yùn)用了碳纖維、酚醛樹脂、鋁復(fù)合板、紙蜂窩等多種新型材料，成功“瘦身”。撒砂系統(tǒng)則是首次實(shí)現(xiàn)了根據(jù)速度調(diào)節(jié)撒砂量，保證撒砂的均勻性，減輕對(duì)環(huán)境的破壞。
中車長客董事長王潤介紹說：“2015年12月29日，中車長客正式與特拉維夫都會(huì)捷運(yùn)局簽訂90列100%低地板項(xiàng)目供貨合同及車輛16年檢修維護(hù)合同。首批車輛下線后，我們將繼續(xù)投入充足資源，做好車輛現(xiàn)場調(diào)試、維護(hù)和后續(xù)車輛交付工作，確保2021年底全部如期上線運(yùn)營。”
