中國輕軌駛?cè)胍陨?2021年底將如期上線運營
原標(biāo)題：中車制造以色列特拉維夫首列“硬核輕軌車”下線
四海網(wǎng)訊 4月16日，中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的首列車在長春下線，這是我國100%低地板列車首次出口發(fā)達國家。列車黑科技加持，是目前世界安全防護等級最高的輕軌列車，十分“硬核”。
觀察者網(wǎng)17日從中國中車集團有限公司獲悉，該列車采用防爆設(shè)計，車頂使用封閉式圓弧形外罩，如果炸彈落入車頂將沿著弧線滑下。列車底架鋼結(jié)構(gòu)采用非鐵磁性材料，可防止磁力炸彈吸附在車輛底部。車窗安裝防爆玻璃，能夠承受石塊和燃燒瓶產(chǎn)生的沖擊。司機室間壁隔斷門按照以色列防入侵安全標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，特別設(shè)置加強骨架，并安裝電磁鎖，確保犯罪分子利用各種工具情況下3分鐘內(nèi)無法進入，有效保證司機安全駕駛。
列車前端設(shè)置碰撞吸能裝置，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，保證了車輛意外碰撞時的司機和乘客安全。列車下端安裝行人保護裝置，當(dāng)有行人或異物侵入直接觸發(fā)裝置，拖住行人，避免被車輛碾壓的二次傷害發(fā)生。在防火性上，列車采用以色列標(biāo)準(zhǔn)，底架結(jié)構(gòu)滿足15分鐘燃燒保持完整性要求，當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)時，能夠保證乘客有足夠時間進行疏散。
此次下線的100%低地板列車采用流線型設(shè)計，通透的前擋風(fēng)玻璃與司機側(cè)窗融為一體，車體采用白色，簡潔典雅，靈感來源于最年輕的世界文化遺產(chǎn)——以色列特拉維夫白城，市內(nèi)幾條主要大街上約1000棟被列入保護計劃的包豪斯建筑風(fēng)格小樓，外墻多為白色或者淺白色，與列車白色車體很般配。
以色列特拉維夫是典型地中海氣候，濕度較高，在每年10月到次年4月降雨較多，夏季又很炎熱，中國中車據(jù)此量身定制，列車牽引制動系統(tǒng)可以在45度高溫環(huán)境下長期運行，配備的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有除濕功能，防止?jié)穸忍髢?nèi)裝表面產(chǎn)生冷凝水。
列車屬于100%低地板，無需站臺乘降，一步即可上車，方便老人、兒童和殘障乘客通行。為了營造更舒適的乘坐體驗，車廂內(nèi)裝還采用了一系列新的人性化設(shè)計。列車配置了國際級別的殘障人士輔助設(shè)備，如列車配置助聽系統(tǒng)，無障礙車門開關(guān)按鈕以及殘障人士求助按鈕，極大方便殘障人士出行。車內(nèi)扶手采用紅色白色兩種顏色，對比強烈更加具有辨識度。列車配備WIFI系統(tǒng)，正式上線運營時與當(dāng)?shù)剡\營商網(wǎng)絡(luò)對接，乘客可以用電腦和手機隨時接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
此外，列車還運用了碳纖維、酚醛樹脂、鋁復(fù)合板、紙蜂窩等多種新型材料，成功“瘦身”。撒砂系統(tǒng)則是首次實現(xiàn)了根據(jù)速度調(diào)節(jié)撒砂量，保證撒砂的均勻性，減輕對環(huán)境的破壞。
中車長客董事長王潤介紹說：“2015年12月29日，中車長客正式與特拉維夫都會捷運局簽訂90列100%低地板項目供貨合同及車輛16年檢修維護合同。首批車輛下線后，我們將繼續(xù)投入充足資源，做好車輛現(xiàn)場調(diào)試、維護和后續(xù)車輛交付工作，確保2021年底全部如期上線運營。”
