順風(fēng)車(chē)曾為滴滴貢獻(xiàn)九成凈利潤(rùn) 滴滴官方回復(fù)

　　原標(biāo)題：【獨(dú)家】順風(fēng)車(chē)曾為滴滴貢獻(xiàn)九成凈利潤(rùn)，最高達(dá)到9億

　　四海網(wǎng)訊 界面新聞從滴滴知情人士處獨(dú)家獲悉，2017年，順風(fēng)車(chē)的GMV接近200億人民幣左右，收入是20億人民幣，凈利潤(rùn)接近9億人民幣。滴滴順風(fēng)車(chē)何時(shí)恢復(fù)上線仍是一個(gè)引人關(guān)注的話題。

　　近日，滴滴出行APP內(nèi)出現(xiàn)“特惠拼車(chē)”功能;4月15日，滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通發(fā)布公開(kāi)信，列舉了半年以來(lái)，滴滴順風(fēng)車(chē)在安全事情上做的若干措施。這一系列動(dòng)作都被外界解讀為滴滴順風(fēng)車(chē)即將回歸的信號(hào)。

　　界面新聞從滴滴知情人士處獨(dú)家獲悉，順風(fēng)車(chē)GMV每年環(huán)比增長(zhǎng)50%，2017年，順風(fēng)車(chē)的GMV接近200億人民幣左右，收入是20億人民幣，凈利潤(rùn)接近9億人民幣。同年，滴滴的凈利潤(rùn)是10億人民幣，剩下的一個(gè)億來(lái)自代駕，2018年順風(fēng)車(chē)GMV的目標(biāo)是400億人民幣 ，凈利潤(rùn)20億人民幣。

　　“順風(fēng)車(chē)凈利潤(rùn)占據(jù)了滴滴凈利潤(rùn)的9成，每年環(huán)比50%的增長(zhǎng)，承擔(dān)了滴滴的主利潤(rùn)來(lái)源。”上訴知情人士稱(chēng)，如果不是安全事件，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)依然會(huì)高奏凱歌，2017年，雖然順風(fēng)車(chē)的日訂單量只有快車(chē)的十分之一，維持在200萬(wàn)單左右，但2017年，但其GMV占據(jù)了滴滴總GMV的15%，按此推算，2017年，滴滴的總GMV在1500億人民幣左右。

　　“順風(fēng)車(chē)的技術(shù)、產(chǎn)品都是在事業(yè)線內(nèi)完成，但地圖、客服這些基礎(chǔ)能力由公司中臺(tái)統(tǒng)一提供支持。”上訴知情人士稱(chēng)，目前，滴滴所有的事業(yè)線都已建立起獨(dú)立核算體系，客服中心自己核算預(yù)算，然后分?jǐn)偟綐I(yè)務(wù)線，順風(fēng)車(chē)事業(yè)線按照類(lèi)似CPM的方式向滴滴客服中心付費(fèi)，另外，僅僅為了交叉驗(yàn)證車(chē)主身份信息，滴滴順風(fēng)車(chē)每年的投入就有5000-8000萬(wàn)元。

　　針對(duì)這些數(shù)據(jù)，滴滴官方不予回應(yīng)。

　　“順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該回歸出行本身，不抽成，作為一個(gè)大型的信息撮合平臺(tái)，用較低的價(jià)格獲得更多的流量，成為滴滴司乘客兩端增長(zhǎng)引擎，基于這種定位，順風(fēng)車(chē)應(yīng)該減少抽成甚至不抽成，成為公益平臺(tái)。”另外一位接近滴滴人士認(rèn)為，只是滴滴在增長(zhǎng)和盈利的壓力下，順風(fēng)車(chē)的戰(zhàn)略定位有所變形。

　　順風(fēng)車(chē)事件爆發(fā)時(shí)，其所宣傳的“社交元素”也被眾人所指，但順風(fēng)車(chē)的一位前產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)此保留了看法。其表示，順風(fēng)車(chē)車(chē)主平均每月接單8次，換句話說(shuō)，也就是一周2次;同時(shí)，順風(fēng)車(chē)70%以上的訂單都集中在15km以上長(zhǎng)距離通勤，而這部分用戶在長(zhǎng)距離、單獨(dú)打出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē)支付能力上沒(méi)有那么強(qiáng)。

　　“順風(fēng)車(chē)與快車(chē)活躍車(chē)主的重合度保持在8%，順風(fēng)車(chē)車(chē)主的車(chē)子平均車(chē)價(jià)達(dá)到23萬(wàn)，這部分人以盈利為目的的屬性不強(qiáng)，更多的想接到一個(gè)順路乘客聊天。”該前產(chǎn)品經(jīng)理表示，這個(gè)更像是為“五環(huán)內(nèi)人群”服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)，而后的確讓順風(fēng)車(chē)被卷入巨大的輿論風(fēng)波，“這是一個(gè)典型的美好的創(chuàng)新意愿，如何被現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)所打擊的真實(shí)案例。

　　作為滴滴的現(xiàn)金牛，在遭遇安全事件之后，滴滴順風(fēng)車(chē)戛然而止。

　　界面新聞曾報(bào)道，滴滴已啟動(dòng)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的灰度測(cè)試，上海某用戶已成功顯示預(yù)約順風(fēng)車(chē)頁(yè)面。此前，市場(chǎng)傳聞滴滴順風(fēng)車(chē)將于6月重新上線。去年年底，有接近程維的知情人士向界面新聞?dòng)浾咄嘎�，滴滴高層已�?jīng)在商討順風(fēng)車(chē)何時(shí)會(huì)上線，是否繼續(xù)沿用“順風(fēng)車(chē)”這一品牌名字，滴滴高層尚未達(dá)成一致。

　　近期，滴滴內(nèi)測(cè)的“特惠拼車(chē)”業(yè)務(wù)浮出水面，目前已經(jīng)在北京、天津、大連部分遠(yuǎn)距離拼車(chē)線路展開(kāi)測(cè)試。和順風(fēng)車(chē)一樣，用戶使用時(shí)，需要提前15-20分鐘預(yù)約。

　　從今年3月以來(lái)，滴滴舉行了多次“聽(tīng)證會(huì)”，商討滴滴順風(fēng)車(chē)的相關(guān)事宜。4月15日，滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通過(guò)官方微博、微信雙渠道發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車(chē)致大家的一封信”，列舉了半年以來(lái)，滴滴順風(fēng)車(chē)在安全事情上做的若干措施。

　　但對(duì)于以上所有消息，滴滴官方都概莫能外地回應(yīng)稱(chēng)，在未完成整改以前仍將繼續(xù)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。