機(jī)票超售致多人無(wú)法登機(jī) 官方稱系營(yíng)銷策略

　　另一名沒(méi)有登上HO1111航班的乘客董先生告訴記者，他是6點(diǎn)20分到的值機(jī)柜臺(tái)，他稱自己值機(jī)的時(shí)間早于當(dāng)時(shí)滯留的至少4名乘客。最后卻是10點(diǎn)半左右乘廈門(mén)航空的飛機(jī)走的。

　　耿女士還表示，據(jù)她了解，當(dāng)天上午因?yàn)榧�祥航空超售機(jī)票，沒(méi)能上7點(diǎn)35分HO1111航班的一共有7人。其中兩人被航空公司的工作人員單獨(dú)帶走安排后續(xù)航班，還有3人乘坐9點(diǎn)55分的飛機(jī)飛往深圳。

　　“就是一開(kāi)始太老實(shí)，完全相信航空公司。”董先生告訴記者，本來(lái)吉祥航空安排他下午飛深圳的，這樣一來(lái)就完全打亂了他的工作安排，他馬上和航空公司反映，力爭(zhēng)要盡快飛，沒(méi)想到很快就給他安排了10點(diǎn)30分左右的航班。

　　吉祥航空的張經(jīng)理對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆?月15日上午7點(diǎn)35分上海至深圳的HO1111航班，確實(shí)存在超售機(jī)票的情況，先來(lái)值機(jī)的乘客優(yōu)先選座位。“這是一種營(yíng)銷策略，對(duì)于公司經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，有較大的幫助，不排除如果按照實(shí)打?qū)嵢ベu(mài)機(jī)票，會(huì)存在乘客買(mǎi)了票卻不來(lái)的情況。”

　　張經(jīng)理稱，上海飛深圳的航班是較熱門(mén)的商務(wù)航線，并非吉祥航空一家公司會(huì)使用超售這樣的營(yíng)銷手法，接下來(lái)，會(huì)盡量避免這種超售機(jī)票超得比較多的情況。對(duì)于當(dāng)天因?yàn)槌�售而誤機(jī)的乘客，給予每人800元的賠償。

　　至于當(dāng)天一共超售了幾張機(jī)票，張經(jīng)理表示自己并不清楚，稱會(huì)安排相關(guān)部門(mén)人員和記者對(duì)接回應(yīng)。截至記者發(fā)稿，并未收到吉祥航空方面有關(guān)回復(fù)。

　　網(wǎng)友評(píng)論：

　　許多網(wǎng)友表示不滿，“有的人時(shí)間都不止800塊錢(qián)”

　　也有人表示贊同：“超售是全世界通用的方法，因?yàn)橛肋h(yuǎn)有一部分人無(wú)法按時(shí)登機(jī)”