奔馳召回72萬輛 因質(zhì)量問題被動召回

　　4.5萬輛車當(dāng)月下線當(dāng)月召回

　　不僅如此，5月27日，奔馳另一則召回公告顯示，召回2016年4月20日至2019年5月4日生產(chǎn)的裝配了19寸輪胎的進(jìn)口和國產(chǎn)E級汽車，共計4.49萬輛。

　　奔馳表示，本次召回范圍內(nèi)車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力沖擊時，會產(chǎn)生鼓包或由于破損導(dǎo)致輪胎失壓，考慮到車輛標(biāo)配了低壓續(xù)跑輪胎，上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的前、后輪胎，以消除安全隱患。

　　同樣，奔馳還表示，本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

　　由此可見，奔馳不僅被動召回近4.5萬輛問題輪胎車，還實現(xiàn)了“當(dāng)月下線當(dāng)月召回”的壯舉。

　　有業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示，主動召回和被動召回存在巨大差異，主動召回體現(xiàn)的是企業(yè)的誠信和責(zé)任意識，這是企業(yè)對產(chǎn)品和消費者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，“被動召回是逃避社會責(zé)任的體現(xiàn)。”

　　近17個月召回量超過銷量

　　巨量召回的奔馳，在進(jìn)入2019年以來已“獨樹一幟”。

　　昨日，長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，5月份，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了24則車企召回信息，召回汽車共計110.81萬輛。其中，奔馳成為了5月的“召回王”，發(fā)布了三次召回公告，共計召回汽車62.28萬輛，占總量的56.2%。

　　長江商報記者還發(fā)現(xiàn)，2019年至今的5個月中，奔馳發(fā)布7則召回公告，已召回汽車72.05萬輛。而2018年全年，奔馳共發(fā)布21則召回公告，共計召回汽車17.81萬輛。這也表示，奔馳2019年前5個月的召回量，已為2018年全年的4倍。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年奔馳品牌全球銷量為231萬輛，同比增長0.9%。奔馳品牌在中國市場的銷量同比增長11%達(dá)到65.3萬輛，是2018年全球銷量的主要推動力量。2019年1—4月，奔馳在華累計銷量達(dá)23.21萬輛，同比增長2.2%。在全球銷量中，奔馳在中國市場銷量占比超過31%。

　　綜合來看，奔馳2018年至今的17個月中，召回總量為近90萬輛，已超過了基本同期的銷量88.5萬輛。