保時(shí)捷頻現(xiàn)缺陷 5個(gè)月累計(jì)召回超11萬(wàn)輛

　　涉案“排放門(mén)”國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量失守

　　作為全球最賺錢(qián)的汽車(chē)品牌之一，保時(shí)捷的銷(xiāo)售利潤(rùn)率足以令一眾車(chē)企艷羨。數(shù)據(jù)顯示，受益于德美市場(chǎng)的銷(xiāo)售放量，2018財(cái)年保時(shí)捷集團(tuán)營(yíng)收達(dá)257.84億歐元，相較2017年的234.91億歐元增長(zhǎng)近10%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到42.89億歐元，比上年的41億歐元增長(zhǎng)4.6%，利潤(rùn)率達(dá)到16.6%，超過(guò)此前計(jì)劃的15%的目標(biāo)。

　　然而好景不長(zhǎng)，進(jìn)入2019年，5月7日，德國(guó)斯圖加特檢察官辦公室發(fā)出電子郵件聲明，宣布對(duì)保時(shí)捷開(kāi)出5.35億歐元(約合41億元人民幣)的天價(jià)罰單。

　　盡管保時(shí)捷“排放門(mén)”事件并不涉及中國(guó)市場(chǎng)和汽油機(jī)車(chē)型。但事實(shí)上，伴隨著其質(zhì)量、減配、強(qiáng)制收費(fèi)、排放造假等一系列問(wèn)題，進(jìn)入2019年一季度，保時(shí)捷在華銷(xiāo)售1.69萬(wàn)輛新車(chē)，同比下降10%。

　　不僅中國(guó)大陸這一最大單一市場(chǎng)失守，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量亦同比下滑12%。其中跌幅最明顯的當(dāng)屬歐洲地區(qū)，跌幅高達(dá)32%;德國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量也下滑顯著，由7724輛跌至5557輛，同比下跌28%。

　　作為為數(shù)不多的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)地區(qū)，保時(shí)捷一季度在美國(guó)累銷(xiāo)15024輛，同比增長(zhǎng)8%。但這不意味著保時(shí)捷在美國(guó)車(chē)市基礎(chǔ)牢靠，因?yàn)榻衲甑谝患径群廊A品牌在美銷(xiāo)量普遍高企。記者查閱4月份美國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量排行榜看到，保時(shí)捷月銷(xiāo)5018輛，路虎月銷(xiāo)7165輛，沃爾沃月銷(xiāo)8367輛，林肯月銷(xiāo)7986輛，英菲尼迪月銷(xiāo)8491輛，謳歌甚至銷(xiāo)量已突破1萬(wàn)輛。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士直言，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型且加大投入的背景下，要維持高額的銷(xiāo)售利潤(rùn)率，保時(shí)捷必須要在中、德、美每一個(gè)市場(chǎng)均保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量和收益，但保時(shí)捷旗下車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)與售后服務(wù)水平低下已經(jīng)嚴(yán)重影響到保時(shí)捷的總體銷(xiāo)量。